迈凯轮摩纳哥15胜赢回主动 - 法拉利变阵得不偿失

引言：又是一年的摩纳哥，丹尼斯又一次站在领奖台上，胜利的表情永远在蒙特卡洛的街道上最淋漓尽致。

        又是一年的摩纳哥，丹尼斯又一次站在领奖台上，胜利的表情永远在蒙特卡洛的街道上最淋漓尽致。唯一不同的是，这一次他怀里拥抱的是一手培养的汉密尔顿，而他的银箭在这里完成了对法拉利连胜的阻击。

　　法拉利临时变阵“出奇而不制胜” 
 
　　如果说当周六的排位赛后，法拉利回归摩纳哥进步非常明显。甚至当马萨和莱科宁包揽了头排发车之后，对于比赛过早失去悬念的担忧也隐隐浮现。那么今天法拉利以这样的方式输掉了比赛实在有些得不偿失的味道。尤其是当莱科宁最终没能获得一个积分离开摩纳哥，对于卫冕冠军来说，一停的代价实在是太大了。

　　按照正常的思路发展，在包揽了头排之后，今天顺利的两停应该是法拉利最好的选择。即便比赛开始前蒙特卡洛上空飘雨也不会影响这一战术稳妥的成色，但是从一开始多蒙内卡利的团队想要在这里“赌”一把的做法就有失偏颇。 
莱科宁的比赛几乎就毁在了这里。因为比赛前3分钟信号灯时没有及时地选定轮胎，导致基米在13圈时无奈进站受罚。当时的法拉利一开始为基米选择了干胎，而后才更换了中性胎，这一失策不能不说有些令人啼笑皆非。然后26圈时当基米在一号弯犯了马萨同样的错误撞掉了前鼻翼，法拉利再一次在1号车身上下了“赌注”。他们为莱科宁加满了油，用正常一停的策略取代两停，但是他们也许忘记了这样做的前提是比赛仍然会有雨，而恰恰这一点是法拉利摩纳哥失利的关键所在。包括为马萨也从原先两停的策略变为一停，导致在比赛尾声不得不招回两位车手换上干胎，而比赛中途重载油的法拉利赛车完全无法与迈凯轮和宝马相抗衡。法拉利在摩纳哥的单纯速度也许并不慢，但是他们依然在这里欠缺运气，天气的变化并不如他们所愿而导致一停的策略最终遗憾地成为了败笔。

　　也许摩纳哥的天气的确不能用常理的科学手段来推断，而能够留给基米慰藉的只有那个最后定格的最快圈速1分16秒689，虽然已经为时太晚。

　　迈凯轮摩纳哥15胜阻击法拉利连胜

　　银箭在摩纳哥有连胜的传统，无论是从早前的塞纳到近年的库特哈德、当时的莱科宁、去年的阿隆索直到今年的汉密尔顿。就像法拉利在摩纳哥难胜是一个魔咒，迈凯轮在摩纳哥得心应手总是不争的事实。近十年来除了1999和2001两个赛季被迈克尔－舒马赫为法拉利争取到两座冠军奖杯，大半都被迈凯轮攥入囊中。而今天迈凯轮在这里的胜利更大的意义在于阻止法拉利连胜的势头，为自己赢得主动扳回的机会。

　　当汉密尔顿第6圈意外撞墙爆胎之后，谁都不曾想到他在摩纳哥站的运气立刻时来运转。早进站加油，在当时雨势的帮助下可以尽可能地减小进站带来的时间损失，并且成功通过后来的安全车拉近与前车的距离，为他今天的冠军奠定基础。难怪昨天排位赛后丹尼斯说，“如果能够夺得杆位更好，但是比赛中我们还是会有策略、稳定性和速度的综合考虑。在摩纳哥，你很可能因为一点点油量的计算失误而断送比赛，在这方面很容易犯错。只要能够有一个好的起步，并且保持与前车的距离，即使是第二排起步也有机会赢下比赛。”也许在其他赛道这番话看起来像是托辞，但是在在摩纳哥必须绝对相信迈凯轮在这里的经验。的确，法拉利策略的失误断送了分站冠军，而他的银箭尽管在第二排起步依然高奏凯歌。所以说，实力与运气从来都是摩纳哥夺冠的两枚基石，缺一不可。

　　F1暂别欧洲红魔银箭各握筹码

　　摩纳哥站结束后，F1将暂别欧洲远赴北美蒙特利尔进入加拿大站的争夺。而离开蒙特卡洛之后，赛程恰好完成了三分之一。前六站比赛，法拉利与迈凯轮各分天下，汉密尔顿为银箭夺下澳大利亚与摩纳哥两站冠军，马萨和莱科宁代表法拉利瓜分了剩下的四场胜利。尽管胜场方面，法拉利有一些优势，但是无论是基米还是马萨都在对手夺冠的比赛中损失惨重没能完赛，而汉密尔顿在稳定性方面一如既往地保持得非常好，保证了在车手积分榜上迈凯轮依然占有一席之地的优势。

　　目前法拉利和迈凯轮各自手握车队与车手积分榜的领先优势，法拉利的车手阵容效应帮助他们称雄车队积分应该没有后顾之忧。但是一旦科瓦莱宁能够在比赛中找回他在排位赛及练习赛的感觉，那么银箭超越也并不是不可能。反观法拉利方面，他们在车手积分榜上面临的压力更大。莱科宁与马萨瓜分积分的现象导致无法确立更大的领先优势，现在汉密尔顿反超而后的库比卡也已经大军压进，前四的车手差距非常接近。去年此时，迈凯轮曾经在赛季前半段确立了绝对优势，而后因为车手内部之争也削弱了战斗力。这是莱科宁想要卫冕的一大隐忧。其他车队方面，宝马的搅局步伐明显放缓。由于海德菲尔德近几场比赛的疲软导致库比卡孤军奋战很难有大的作为。未来如果没有大的起色，应该无法对两强构成更大的威胁。