汉密尔顿获F1摩纳哥站冠军

引言：2008赛季F1大奖赛摩纳哥大奖赛结束，汉密尔顿继揭幕战后重夺分站冠军。

北京时间5月25日，2008赛季F1大奖赛来到蒙特卡洛赛道进入摩纳哥站的正式比赛。历时2小时42秒742，摩纳哥大奖赛结束，汉密尔顿继揭幕战后重夺分站冠军。库比卡落后3秒获得亚军，马萨屈居第三。韦伯、维特尔、巴里切罗、中岛一贵和科瓦莱宁分居4至8位。迈凯轮仍然延续着摩纳哥强势的连胜，这是银箭在蒙特卡洛的第15座分站冠军奖杯。本站过后，汉密尔顿超越莱科宁3分重登车手积分榜首位。 
 
　　一如之前所预料的那样，摩纳哥站前天空下起了小雨。摩纳哥的雨战11年之后再次成为现实。赛会天气预报显示20分钟后仍然有雨。这一切对于以不变应万变的法拉利来说似乎并不是一个坏消息，包揽头排发车的F2008目前无疑拥有最有利的位置。而曾经在摩纳哥称雄的老将库特哈德则由于排位赛赛车故障被罚退后5位至第15位发车。

所有赛车采用中性胎起步，暖胎圈风云突变，迈凯轮遭遇当头一棒。第4位发车的科瓦莱宁由于暖胎圈没能起步，而被工作人员推至维修区发车。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。杆位发车的马萨成功起步守住第一进弯，而莱科宁一如暖胎圈的起步有些稍稍打滑，被强势内侧起步的汉密尔顿超越，掉到第3位。在第一个回头弯，紧跟阿隆索的罗斯伯格赛车前定风翼顶到了阿隆索，坚持了两圈之后回到维修区更换前鼻翼。第一圈，巴顿在试图超越海德菲尔德时，鼻翼撞上了宝马赛车的尾部也回到维修区更换前鼻翼。

仅仅一圈之后，雨势立刻变大。所有赛车都如履薄冰，勉强维持在赛道上。马萨继续领先，与汉密尔顿的差距拉开至2.6秒，而莱科宁已经被汉密尔顿甩开6秒。第4圈，格洛克也在赛道上打滑撞掉了前鼻翼，不得不进站更换前定风翼。出站后，丰田为格洛克更换了全雨胎，这是全场首位尝试全雨胎的车手。第6圈，汉密尔顿在出游泳池弯之后右后胎撞墙，导致轮胎爆裂。他不得不马上进站，但是迈凯轮仍然选择为他更换了中性胎。出站后位于第5，落后马萨32秒。反倒是顺势升到第3的库比卡开始紧紧跟住莱科宁，随时有攻击的可能。

第7圈，阿隆索在进隧道前赛车右侧撞上墙，导致右后胎爆裂。而库特哈德紧接着也在3号弯撞墙，紧随而至的伯尔戴斯没能来得及躲避顶到了红牛赛车的尾部，两辆赛车双双损毁，率先退出比赛。赛会出示黄旗出动安全车，阿隆索抓紧时间刚好在维修区关闭前进站。第9圈，维修区开放。阿隆索出站后位居第7，汉密尔顿回到第4，缩小了与头车的差距。第10圈，安全车回到维修区。赛会提示莱科宁进站受罚：由于在发车前三分钟信号灯时没有及时安装轮胎完毕（当时法拉利为莱科宁选择了干胎随后雨势加大而更换了中性胎），卫冕冠军被罚通过维修站。

第13圈，莱科宁通过维修区受罚，出站后位居第4，落后汉密尔顿1.7秒。而同一圈，一直紧跟海德菲尔德的阿隆索在回头弯企图超越，但是由于空间根本不够，雷诺赛车直接撞到了宝马赛车的中部，导致后部赛车全部被阻在这个弯角，直到两辆“肇事”车辆离开进入隧道后比赛才顺利继续。第15圈，此前一直顺风顺水的马萨在进一号弯前突然失去方向，一头扎进了左侧的安全通道，虽然赛车没有受到影响，但是回到赛道后，已经被库比卡超越。宝马立即通过无线通讯通知库比卡，目前处于领先！

赛道上雨势逐渐变小，库比卡领先马萨的优势达到2.6秒。第16圈，韦伯在回头弯超越海德菲尔德，此后海德菲尔德让过大量赛车，F1.08回到维修区更换了前鼻翼，仍然采用中性胎。宝马解释说海德菲尔德的赛车遭遇了左后胎爆胎。下一圈，在出隧道之后，巴里切罗超越中岛一贵，而紧跟其后的皮奎特则顶到了中岛赛车的尾部，无路可走的维特尔只能从内侧滑了过去。第21圈，雨停之后赛道逐渐变干，库比卡和马萨交替做出最快圈速。而科瓦莱宁在超越皮奎特之后已经升至第10位。

第26圈，库比卡进站用时8.7秒，仍然采用半雨胎。出站后位居莱科宁之后，但是芬兰冰人在一号弯犯了一个和马萨同样的错误，导致前定风翼受损。基米不得不进站更换了前定风翼，法拉利为他加了许多油，由于前鼻翼装配的问题，莱科宁的进站用时16.1秒，出站后位居第6落后于苏蒂尔。这位德国小将表现非常抢眼，混战中已经挤身前5位。第32圈，马萨进站用时11秒出站后落后汉密尔顿5.8秒，仅仅领先库比卡0.7秒。

第35圈，科瓦莱宁进站用时11.2秒，出站后回到第15位。第36圈丰田车手格洛克在一号弯赛车打滑，赛车尾部顶到防护墙尾翼脱落不得不进站。同样在维修区内的费斯切拉则遗憾地退出，结束了个人职业生涯第200场比赛的表演。第46圈，阿隆索进站雷诺为他更换了干胎！第48圈，韦伯进站也换上了干胎用时9.1秒。下一圈，紧跟阿隆索换上干胎的皮奎特在一号弯撞墙退出比赛。大部分车手开始进站更换干胎，包括11位进站的科瓦莱宁。第53圈，库比卡和苏蒂尔进站，宝马换上了干胎。迈凯轮也随后为进站的汉密尔顿做了同样的选择。莱科宁利用苏蒂尔进站回升至第4位，而汉密尔顿出站后仍然领先马萨14秒。

第56圈，马萨再次进站换上超软胎没有加油，出站后眼睁睁看着库比卡扬长而去下滑至第3。下一圈，莱科宁进站也换上超软胎让出第4的位置于印度力量的苏蒂尔。看起来法拉利原本为两位车手设计的一停策略因为天气的捉弄而最终没有奏效，法拉利又一次在摩纳哥赌输了——蒙特卡洛的确不是法拉利的福地。第61圈，罗斯伯格在Swimming pool复合弯错过刹车点赛车打滑，右侧撞上防护海绵后滑过赛道左侧撞上防护隔离栏，赛车支离破碎，碎片洒满了赛道。赛会再次出示黄旗出动安全车。第66圈，安全车回去比赛重启，距离2小时的比赛截止时间还有11分钟。

然而比赛就在最后一刻仍在上演戏剧性的转折：莱科宁在出隧道口赛车严重打滑，与前面的苏蒂尔追尾。莱科宁前定风翼脱落，两人双双回到维修区，法拉利为莱科宁更换了前鼻翼，回到赛道后在第9位。而苏蒂尔则无奈退出了比赛，回到维修区之后的苏蒂尔无奈地流下了眼泪。驾驶红牛二队STR赛车的维特尔顺势升到第5。比赛还剩5分钟，基米开始创造最快圈速，不过对于前面的科瓦莱宁也无计可施。

历时2小时42秒742，摩纳哥大奖赛结束，汉密尔顿继揭幕战后重夺分站冠军。库比卡落后3秒获得亚军，马萨屈居第三。韦伯、维特尔、巴里切罗、中岛一贵和科瓦莱宁分居4至8位。迈凯轮仍然延续着摩纳哥强势的连胜，这是银箭在蒙特卡洛的第15座分站冠军奖杯。车队老板罗恩－丹尼斯亲自上台代表车队领奖。本站过后，汉密尔顿超越莱科宁3分重登车手积分榜首位。

摩纳哥站的全程就如最终的结局一样一波三折。很难说比赛开始的撞车是不是为汉密尔顿赢得了最后夺冠的运气，但是摩纳哥的胜利的确依然属于银箭，并且帮助他们从法拉利手中夺回了车手积分榜的领先。法拉利在摩纳哥的速度也许并不慢，但是只能说他们依然在这里的运气不够，天气的变化并不如他们所愿而导致一停的策略最终遗憾地成为了败笔。两周之后北京时间6月8日，F1将离开欧洲来到蒙特利尔赛道进入加拿大站的争夺，欢迎到时关注。