新套件增大下压力 - 技术总监将为宝马赛车施魔

本周末将是宝马入主索伯车队以来第三次在摩纳哥参加大奖赛了。然而，对于车队来讲这又是另一场“处子秀”——车队的两位车手海菲尔德和库比卡将第一次在没有赛车牵引力控制系统的前提下进行比赛。“少了牵引力控制系统，蒙特卡罗赛道对于车手和工程师们来说都是一个特殊的挑战。”拉姆夫表示。

但是，作为本赛季的第6站比赛来讲，这场比赛对车手又有另一种考验。“在这里牵引力一向显得很重要，这里有那么多低速弯角之间的加速减速，这需要后轮有很好的抓地力，所以这里只会用到最软的轮胎。”这位车队技术总监解释。

宝马索伯车队的赛车F1.08已经为这场比赛作了充分的准备。“摩纳哥大奖赛的平均速度也是全年所有比赛中最慢的，所以所有车队都会想方设法来增大下压力。下压力在这里比空气动力套件显得更加重要。在这样一个封闭的街道赛里，即使是再小的失误也可能导致车手随时退出比赛，车手们必须找到允许他们在护墙之间精确驾驶的作战方案。依我看来，F1.08赛车应该适合这里的环境。”

对于车迷而言，78圈穿梭于街道中的F1赛事，绝对是一个疯狂的视觉冲击。众所周知，宝马索伯的两名车手海菲和库比卡都是街道赛的粉丝，在这条蜿蜒迂回的赛道中，宝马-索伯车队的工程师们会用一个特殊的下压力空气动力学调教来帮助F1.08赛车获的最快的速度和可操作性。