阿隆索：摩纳哥赛道不宜选用激进策略

问：在之前的几站比赛中雷诺都无法登上领奖台，但是考虑到摩纳哥赛道的众多不确定因素，你认为本次比赛会有所不同吗？

阿隆索：摩纳哥赛道的确会给我们带来很多意想不到的惊喜，一些平时表现一般的赛车在这里会超常发挥，另外一些平时表现很好的赛车在这里却会失水准。我们很期待明天的到来，因为我们对这条赛道很有信心，我们在这条赛道一直很有优势。这次会有更多的机会挤进前列，而本周的保罗-里卡测试更是坚定了我们的信念。希望2004的经典一幕还会重演，那时雷诺没有任何竞争力只能望洋兴叹，但是当我们来到摩纳哥后特鲁利和我居然包揽了前两名。

问：在这里车手技术会起更大的作用吗？尼基·劳达曾经说过要赢一场比赛80%靠车子，20%靠车手，但是在摩纳哥情况会有所不同吗？

阿隆索：当然在摩纳哥情况会有所不同。在这里车手的能力会变得更重要。在这里应该是车子占50%，车手占50%。但是我们同时也明白在这条赛道是非常容易范错误的，你在排位赛稍微出次错都会损失零点几秒。在这里你解决转向不足或者对方向盘过敏反应问题才会提高零点二或者零点三秒，但是你稍微犯一个错误就会损失半秒，所以在这里稳稳当当地跑完一圈显得非常重要。

问：汉密尔顿上一年在这里非常强大，你认为他今年在这里会更强大吗？

阿隆索：我不知道，我不在乎。我实在有太多的事情要投入精力了，我无暇关注迈凯轮的表现。

问：你和汉密尔顿的首次矛盾就是在这里爆发的。

阿隆索：上一年在这里的比赛实在是太精彩了，因为我们的车子非常好，车手和车子的配合堪称完美，在整个周末我们都处于上风，正赛时整整比马萨快了1分钟。当然在这里也谣言四起，但是我可以肯定这不是我的错。

问：取消牵引力控制系统和引擎制动对本次比赛有什么影响？

阿隆索：影响真的很大。毫无疑问比赛的难度会加大。明天我们就会知道到底会遇到哪些困难，而现在我们对情况还不了解。摩纳哥赛道和之前的土耳其和巴塞罗那都不同，我们无法判断它的难度，如果遭遇大雨情况会更糟糕。如果是大雨天气我估计很多车手会无法完成比赛。上一年我们在进行练习赛的时候遭到了大雨，我们都几乎无法比赛了。如果本次比赛遭遇大雨，你可以保证不发生事故你取得的积分肯定会很高了，因为没几辆车会完成比赛的。

问：请问哪个弯的难度最大？

阿隆索：应该是第三和第四弯。蒙特卡罗的拐弯难度都很大，因为你的视野很狭窄。通常你会高速上坡的时候要突然向左拐。那些在游泳池附近的拐弯也非常重要，它们决定着你的圈速。虽然它们的难度不大，但是在这里你要把最高水平发挥出来。像Loews这些拐弯禁止你使用牵引力控制系统的确是有点苛刻。

问：你们没有什么好顾及的，你们会采取一些比较激进的策略吗？

阿隆索：我不知道。现在我对策略一无所知，因为他们还在考虑中。但是我想我们不会太冒险的，虽然在这里杆位是很重要的，但是你肯定是进站的次数越少越好。在普通的赛道哪些激进的策略值得考虑，但是你在这里一不小心就会满盘皆输，所以我还是认为选用标准的策略比较合适。