看重车队胜利超过自身 - 小汉同样担心阴雨天气

在周四进行的自由练习赛中，汉密尔顿在下午的第二次练习赛中拿到了最快单圈成绩，领先排在第二的威廉姆斯车手罗斯伯格大约有0.4秒的优势；而即使是纵向对比，汉密尔顿1分15秒140的成绩也要比去年阿隆索在这里获得杆位时的成绩快了0.6秒左右，这一切都让上赛季就在这里完成过“1+2”方程式的迈凯轮车队感到更加具有信心。

汉密尔顿对于自己在本站比赛中取得好成绩表示乐观：“我非常喜欢摩纳哥的赛道，享受在这里驾驶的每一个时刻。赛车目前的感觉非常好，从一开始我就能够表现出非常强大的速度，尽管现在距离获胜还有很漫长的过程，但是我是如此的享受它，并会一直努力工作求取更大的进步。”

不过汉密尔顿还是认同天气会成为左右本站比赛结果的很重要因素，对于“雨战”，这位英国小将还是显得有一些担心：“在潮湿的天气下，在这里参赛会非常困难，尤其是今年没有了TC（牵引力控制系统）。德拉罗萨（迈凯轮试车手）在上次在这里试车后就评价要在这里潮湿的赛道上使赛车气流筏灌满是一件特别困难的事情。在如此艰苦的一条赛道上，这很可能意味着是一场灾难，但是抛开这些，我对于比赛仍然显得十分期待，这将会是一个巨大的挑战。”

目前汉密尔顿在车手积分榜上落后领先的莱科宁7个积分，与巴西车手马萨并列排在第二位，不过在谈到周末的比赛时，汉密尔顿还是表示将会与车队的策略为中心，不过太计较个人的得失：“我不一定要赢得比赛，但是要努力赢得更多的积分，这是比赛的关键。很明显我对于胜利非常渴望，但是我觉得它不及车队在积分榜上获取优势重要，尽管我的获胜对于车队也是有帮助的。”

汉密尔顿最后这一段话显然有所指——上赛季摩纳哥站的比赛中，阿隆索和汉密尔顿完成了1+2的方程式，但汉密尔顿在赛后对车队的战术提出了质疑，指出他的比赛策略被车队临时修改，并被要求放慢速度。此事传开后，立即引起了轩然大波，特别是英国媒体，集体批评迈凯轮使用所谓的“车队指令”剥夺了汉密尔顿争夺总冠军的机会。随即，国际汽联宣布介入调查，在经过两天的调查取证后，国际汽联最终判定迈凯轮的行为完全合法。不过阿隆索和汉密尔顿两人的矛盾却因此浮出水面。