法拉利为新胎慢热挠头 - 赛车设置搭配超软胎存瑕疵

引言：F1摩纳哥大奖赛第一次练习赛中法拉利车队的莱科宁和马萨分别排在第一和第四。赛后莱科宁公开表示法拉利对普利司通提供的超软胎有些“挠头”--一直不能让这种轮胎进入最佳的状态。

F2008搭配普利司通超软胎时表现并不理想

    　北京时间5月22日的下午和晚上，F1摩纳哥大奖赛分别进行了第一、二次自由练习赛。

　　第一次练习赛中法拉利车队的莱科宁和马萨分别排在第一和第四。第二次练习赛则取得第三和第四。综合成绩由于第二次练习赛领先集团大多使用超软轮胎创下更快的单圈成绩，莱科宁和马萨最终在第一天也是排在20位车手的第三和第四位。

　　赛后莱科宁公开表示法拉利对普利司通提供的超软胎有些“挠头”--一直不能让这种轮胎进入最佳的状态。

　　“我觉得今天就是很正常的练习日。”莱科宁说：“我们的进展还不错，特别是第一次练习赛的时候。但下午我们用新胎的时候有点儿‘挣扎’，必须回去好好研究一下数据看看怎么才能改进。”

　　莱科宁认为可以有足够的时间去想办法解决问题，所以“至少目前来讲没什么可担心的”。

　　马萨也表达了近似的观点，特别是赛车在使用超软胎时并不令人完全放心。

　　“我们的对手在这里非常强。”马萨说：“即使算上载油量的因素他们仍是很强。使用比较软的一款轮胎时我的单圈成绩不太好，而稍硬的一款就给你的感觉好很多。我们必须冷静地分析一下，把一些细节做好。”

　　马萨同时认为相比去年法拉利已经迈进了一大步，“赛车在这里的设置有了很大的变化，我希望我们可以看到这样做带来的效果。”

　　负责大奖赛现场指挥的法拉利车队经理巴迪塞利在看到练习赛中迈凯轮的表现后指出法拉利面临苦战：“我们预料到了这个周末将会很艰苦，经过三个小时的练习我看不到有什么理由改变这种心态。”

　　巴迪塞利也特别指出存在的问题是F2008似乎不能让新胎特别是超软胎达到最佳的表现，为此确实要花些功夫仔细研究收集的数据，好在摩纳哥大奖赛的周末有周五一天“空闲”。

　　巴迪塞利最后提出要认真研究天气预报，毕竟有关周六和周日可能遇雨的说法不是空穴来风。