本田欲在摩纳哥爆发 - 新空气力学套件配超软胎

“试车工作的前两天，在短配置的保罗-理查德赛道上进行试车，这条赛道仿照摩纳哥街道赛道设置为低速、高下压力的特点。 在摩纳哥，赛车的操控性非常重要，这里有很多低速弯道，车手必须对赛车的设定充满信心，避免在出口处损失时间，因此我们在这方面做了很多工作。 我们也测试了普利司通超软胎组合，试车表明在周末的比赛期间，这种轮胎作为可选轮胎会表现良好。”

车队一号车手简森-巴顿认为在摩纳哥创造快速单圈的关键是充满信心地面对令人畏惧的金属防护栏。

“摩纳哥大奖赛是真正特殊的周末赛事。 虽然本赛季稍后的瓦伦西亚和新加坡的街道赛道很令人感兴趣，但摩纳哥的赛道与赛程中的其他赛场完全不同。 摩纳哥的整条赛道都充满挑战，你必须保持绝对的专心，在 78 圈比赛中每一个单圈都要集中精力。”

这里是巴顿居住的地方，这里和英国以及日本将成为巴顿一年内的三个“主场”，不对对于在摩纳哥比赛，巴顿有自己的看法，“成为摩纳哥的居民对于整个周末赛事并没有什么益处，因为摩纳哥发生了翻天覆地的变化！ 这里令人难以置信地忙碌，无暇到处走走。 我最喜欢四处散步或骑单车。 我喜欢摩纳哥的比赛，对于车迷来说，这是一场奇妙的比赛，他们可以近距离观看比赛，听到F1赛车的轰鸣声。”

而对于上一场比赛刚刚刷新参赛记录的巴里切罗而言，在摩纳哥更加至关重要的将是他的经验，“这将是我第 16 次参加摩纳哥大奖赛，现在我对赛道非常熟悉！像大家一样，摩纳哥大奖赛是我最喜欢的比赛之一，我曾在这里获得过成功，四次登上领奖台。”

巴里切罗表示，在摩纳哥，因为车手和策略有可能改变赛果，赛果不完全取决于赛车的性能，所以对他和本田相当有利。

同时，巴里切罗也表达了他对超软胎的期待。

“摩纳哥的街道紧凑、曲折、颠簸且残忍无情。当防护栏离你这么近的时候，你能真切地感受到赛车的速度，它具有很多独特的挑战。对赛车的一项基本要求是要具备良好的抓地力，还要尽可能增加下压力。这应该是本赛季最慢的赛道，我不知道新加坡大奖赛是否会更慢。这是我们首次在没有牵引力控制的情况下在这条赛道比赛，这一定会很有趣。新普利斯通超软胎组合经过试车之后，将首次在周末的比赛中使用。”