查尔斯:康巴斯为车手提供更多机会

引言：全锦赛北京站比赛结束，长安福特车队车队在2000cc组比赛中仅由何晓乐获得第八名取得1个积分，另外，福特康巴斯方程式首次登场成为全锦赛垫赛，并进行了两个回合的较量。

长安福特运动经理查尔斯

    　5月11日下午，2008年全国场地汽车锦标赛第二站北京站比赛结束，长安福特车队车队在2000cc组比赛中仅由何晓乐获得第八名取得1个积分，另外，福特康巴斯方程式首次登场成为全锦赛垫赛，并进行了两个回合的较量。赛后长安福特运动经理查尔斯先生接受了媒体的专访：

　　查尔斯：：今天天气下雨，比赛看起来要比平常更刺激、更惊险。我到楼顶上看了整场比赛(指康巴斯方程式)，碰巧第二名的获得者曹宏炜的妈妈也在上面观赛。福特康巴斯方程式方程式的主要目的也就是培养这些年轻人，现在看来我们是做到了，而且超过了我们预期的想法。

　　记者：想问一下福特康巴斯方程式的规模，原来说可能会达到16个车手，现在看实际上没有那么多，是什么原因？

　　查尔斯：：我们目前可以用到的只有11个，下一次可能达到16个。主要因为车手的资格一定是要合格的，安全驾驭赛车是考量的一个非常重要的方面。

　　记者：关于长安福特年轻赛手的培养计划，在您看来国内这些年轻的赛手和英国、德国的年轻赛手相比，有哪些不足？或者有哪些优点？

　　查尔斯：：我觉得最大的不同还是经验和机会。在欧洲或者美国这样的一些国家，相比中国来说机会是很多的。就是因为有更多的机会，所以他们能积累更多的经验，这可能是最大的不同。所以长安福特的年轻车手培养的计划，就是提供给这些年轻的车手一些很好的机会，让他们快速成长，并且在有一些高科技含量的比赛中，确保他们的安全性。

　　我们通过四次进程来挑选车手的，而每次仅仅挑选两位，就因为是两个车手，他们的深入度可能就更多，得到的机会和参与度就会更多，练习的时间也会更多。在这场比赛当中，有两个车手冲出赛道了，他们赛后会看一下录像，总结积累这一战的经验。

　　另一方面跟国外相比的话，中国比赛机会比较少，所以当车手得到机会的时候，他们投入的热情和精力也就更多，对车手来讲这也是一个比较大的荣耀。今天看到这场比赛，也绝对是达到了世界级水平的。

　　记者：康巴斯方程式本来去年就要推出，但是直到上一站还没有，是什么原因？另外所用的福特发动机情况如何？这些年轻的车手，今后不是有个阶梯式的发展，成绩好的有没有机会得到更多的培养？

　　查尔斯：：非常好的两个问题。我们花了可能两年的时间来确保这款车的速度，然后是安全性能。我们做了很多的调校和测试，这款车的发动机是长安福特南京发动机工厂生产的发动机。我们对成绩好的车手，会赞助他们参加雷诺方程式赛车。我们是希望找到一条路，能够不断的来提高他们，给他们一些机会。这个计划也是长期的，我们也是希望在这批车手中看有没有合适的做我们全国场地锦标赛车手。现在的康巴斯方程式赛车手见到晓乐他们，还是稍微有一点点紧张，可能也是希望跟他们交流，能够更多的学习一些东西。现在这个团队在不断壮大，康巴斯方程式赛车手也在跟我们场地锦标赛的赛车手在一起学习和工作，这看起来也是比较好和有趣的。

         记者：全锦赛第一站长安福特车队出了一点问题，北京站何晓乐、李万琪、左小龙，排位赛成绩都不错。这一站跟上一站比，长安福特车队做了哪些改变？

　　查尔斯：：我预计到今天会有人提这个问题，所以我跟技术的经理也做了一个交流。我自己本身也是在想这个问题，什么使我们成绩提高了。我们在发动机方面做了一些调校，在变速箱方面也做了一些调整，能够更好的匹配北京金港赛车场的赛道。所以这可能就是发动机和变速箱这两个是最大的调整，除此以外我们今天还做了一些雨天调校。我很高兴看到，我们又找回了正确的发展方向。

　　记者：现在有威速方程式，还有吉利方程式，现在有了康巴斯方程式，目前这些车手有很多都是参加那两场賽事的，比如范高翔和朱胡安，另两场比赛他们都是在专注做方程式比赛，而康巴斯方程式比赛是在场地比赛当中的一项賽事，查尔斯先生怎么看待康巴斯方程式比赛？他是不是只是一个场地赛的辅赛？

　　查尔斯：：我们福特把康巴斯方程式赛车引进来的时候，没有把其他两种方程式赛车作为我们主要的竞争对手，也没有竞争的想法。我们真正的想法是，现在可能在中国能够成为一个赛车手的机会真的是太少了，我们主要目的是提供机会。我们把这些年轻的车手引进来的时候，希望给他们提供一个比较安全的环境来培养。对于年轻的车手来讲，这个机会是存在的，车手本人认为都是好的，都是正面的。我们做的也仅仅是提供一个机会给他们。我知道去年在威速赛车当中表现比较好的一个车手，在我们这边也在开车，也在做这个事情。我看到了，也是希望他们能够在不同的賽事当中做改进、做提高，有一天他也可以成为我们CCC赛车手当中的一员。

　　记者：去年福特的车非常快，是年度冠军，但是稳定性不好。今年车队以稳定性为主，动力性略作牺牲。现在第二站福特的赛车快了，这是不是意味着福特要重新走一个冒险的路线？

　　查尔斯：：其实我们今年要重稳定性这个策略还是没有改变的，上一次我们一直在讲我们有稳定性的时候，还是有一个车开出去了，对我们来讲这种情况是感觉不太好的。昨天表现在赛车场上所有的车当中，我们的速度是最快的，对我来讲也是一个好消息。在这36圈当中最快的一款车，这个荣誉对我来说跟稳定性方面是完全不冲突的。我们还是一个比较年轻的车队，仅成立3年，这还是一个学习的过程，我们希望在一步、一步的学习过程中能够改进，我们希望在促进我们稳定性的方面，我们同时也希望在速度方面也能够同样的提高。

　　记者：去年小龙从福特康巴斯方程式升级到一个CCC的车手，今年我看到查尔斯先生是从最开始的训练营一直关注着这批年轻的车手，从你的角度来看，这批车手里面，你最看重谁？

　　查尔斯：：现在来讲还太早了，因为目前仅仅进行了一次比赛，现在我们要看他们在湿地跑的情况是怎样的，在不同的情况下跑的是怎样的，到最快的圈数是怎样的，到现在这些东西都是未知的，我来讲这个话太早了。我们专注的可能不是跑最快的那个，而是最有潜力的那个。可能在两个人跑同样的时间情况下，我们会选择更年轻的一位，因为他的潜力更大。如果在速度同样的情况下，有一个技术方面更好一些，另一个技术方面没那么好的，可能我们会选择技术方面没那么好的，这样我们才会有一些空间做一些改进。从商务方面来讲，福特的策略也是要找一个在市场方面比较有代表性的，所以现在看到的三个全国场地锦标赛的车手，小龙也好，李万琪也好，晓乐也好，他的性格方面有一些很好的东西，他们的亲和力好，个性也是积极的，这可能跟我们福特品牌的一些特质也是挂钩的，我们从市场的角度也会考虑一些这方面的因素。我们到这里来，带来的是一些福特品牌的东西，是想让其他的消费者看到我们车的一些本质和元素，有一些东西是需要一些人来衬托的，我们肯定会找到这些人来代表福特的精髓。

　　记者：每次看到查尔斯在赛场上都是精力充沛的，好像特别有信心，我想一个团队和领导这个人很有关系，因为查尔斯多次说过输赢不是最重要的，想问一下你对这个赛车整个的理念是什么样的？就是说怎么样看待这个团队的发展？因为每个车手都想不断的跑的快、更快，你怎么去平衡这个？

　　查尔斯：：当然我们的目标是希望在每一场的比赛当都能够表现的很好，所以我们福特的理念是说希望我们每一场比都还是有一定的运动精神。我们的定位是说我们是一个比较专业的团队，而且要以比较有激情的方式表达出来。这个比每一站都赢要更重要，在上海站在讲台上开我们的媒体发布会，成绩是第10名和第11，这种感觉是不太好的。所以不管是输和赢，怎么样的，晓乐、小龙、李万琪他们都是以一个整体的团队在出现的。

　　记者：郑州日产出了帕拉丁赛车，他是参加了达喀尔拉力赛以后推出这个纪念版，去年咱长安福特在这几年都是冠军，有没有什么策略生产这样涂装的车？因为我很喜欢长安福特赛车的涂装，非常的需要，有没有这个量产计划？

　　查尔斯：：在蒙迪欧、福克查尔斯：、新嘉年华车型上，都有运动版，运动元素其实都已经体现在每一版的车上。