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威廉姆斯推出新套件 - 汉密尔顿领跑保首日测试

大家车网 2008-05-15 00:00 来源:腾讯体育 作者:李双成

引言:F1官方测试将于5月14日至5月16日在位于法国南部的保罗理查德赛道进行测试,本次测试各车队主要备战下周的摩纳哥站和之后的加拿大站。

 北京时间2008年5月15日消息,F1官方测试将于5月14日至5月16日在位于法国南部的保罗理查德赛道进行测试,本次测试各车队主要备战下周的摩纳哥站和之后的加拿大站。

法国保罗理查德赛道是一条技术标准极高的测试赛道,赛道涵盖了高下压力和低下压力的路段,而且可以提供雨站的测试条件,因此面对蒙特卡洛和维伦纽夫赛道特性迥异的特性,保罗理查德赛道正好能满足车队的需求。

在首日测试中,各车队主要集中测试摩纳哥站使用的轮胎、调教以及新套件。主要在赛道全长3.593公里的2D SC格式路段进行测试。迈凯轮车手汉密尔顿在首日测试中做出了1分05秒600的最快成绩,足足比排在第二的法拉利车手莱科宁快了0.4秒,法拉利车队没有使用他们的的开口式前鼻锥,在他在最后一轮试跑中尝试了开口鼻锥。宝马车手库比卡完成了124圈位居第三。

在上个月西班牙测试中,红牛青年队车手博尔戴斯对新车STR03进行了测试,但遗憾的是赛车被法国人撞毁。维特尔在首日测试中首次尝试了新车,德国小将排在第四,装有鲨鱼鲫引擎盖的新车将在下周摩纳哥站登场。

威廉姆斯车队是首日测试中最惹人关注的车队,FW30同样使用了红牛首推的鲨鱼鲫引擎盖,这样的设计格式已经被雷诺在西班牙大奖赛中照抄了。显然,这样的套件是最近3周内,威廉姆斯的新发展成果。但是,威廉姆斯的设计要比红牛更为圆滑,并在其后端上方布置了一对小翼。这样的格式过去被用来控制赛车的后端摆动,但其设计考虑到了在侧风与后端最终滑动时,不会遮蔽尾翼的空气。该发展不但会出现在摩纳哥,同时在蒙特利尔也很有用处。罗斯伯格完成了154圈,陈好几排在第六。

在上周斯帕赛道的LMS系列赛退出后,伍尔兹又回到了测试赛场,他驾驶本田赛车跑出了1分06秒681的成绩,排在当天的第七名。BA108继续使用着象耳设计,并在前鼻翼内侧加了一个小的切割小翼。该发展后或很小,今年流行格式应该是桥翼。

丰田赛车在首日测试中同样推出了新的套件,新的尾翼。与宝马前鼻翼的解决方案相似,丰田在尾翼下层分主翼处布置了开槽格式。这可以增大翼片倾角时,而不会产生失速,因此能产生更大的下压力。然而,前翼被允许使用3层翼片格式,而尾翼被限制只能使用2层格式--该开槽对外可能被描绘为“两个相近的结构,”以符合规则要求。如果他在摩纳哥使用,该尾翼马上就能吸引其他车队的注意,赛事干事们也会细细探究。丰田同时像威威廉姆斯一样在侧箱处布置了一片额外的疏导格式,以提供额外的下压力。

今天,各车队仍然将使用2D SC格式路段进行测试。(爱舒)

保罗理查德首日测试成绩:

排名
车手
车队
成绩
圈数
1
汉密尔顿
迈凯轮
1:05.600
84
2
莱科宁
法拉利
1:06.089
103
3
库比卡
宝马
1:06.177
124
4
韦伯
红牛
1:06.348
93
5
维特尔
红牛青年
1:06.372
91
6
罗斯伯格
威廉姆斯
1:06.571
154
7
伍尔兹
1:06.681
131
8
格洛克
丰田
1:06.935
93
9
里尤兹
印度力量
1:07.346
106
10
格拉西
1:07.430
146

责任编辑: 可岚

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