小舒科瓦各执己见 - 莱科宁仍是法拉利头号车手

法拉利车队向来有一号车手的制度，从1996年到2006年小舒马赫的哥哥也是F1七次世界冠军得主迈克尔·舒马赫就稳坐法拉利的头把交椅，无论埃尔文、巴里切罗还是之后的马萨都只是车王的“陪衬”，但小舒马赫认为，自从2007年莱科宁入主法拉利并获得世界冠军后，芬兰冰人就成为了法拉利的一号车手。

“法拉利历来都有设立一号车手的传统，我认为目前仍然如此，”目前参加德国房车大师赛的小舒马赫接受德国媒体采访时说道。

舒马赫退役后，法拉利官方就宣布废除一号车手，但法拉利一项会偏重能力较强的车手，相比队友，他也会在赛季末获得更多的关照。

马萨在土耳其获胜意味着他和汉密尔顿共同排在积分榜第二落后莱科宁7分，赛后马萨表示他整个周末都很有竞争力。

“保持竞争力是很重要的，在最后三站比赛总冠军的形势也会更加明朗，”马萨告诉记者。

汉密尔顿的队友科瓦莱宁却持有和小舒马赫不一样的看法，芬兰人认为马萨不能低估，并认为马萨看上去真的很强。