科瓦莱宁错失取分良机 - 轮胎漏气导致非常规进站

引言：F1土耳其大奖赛采用三停策略的汉密尔顿获得亚军，而迈凯轮另外一名车手科瓦莱宁因为发车就遇到小事故而最终排名第12，没有能够获得积分。

          北京时间5月11日，2008赛季F1土耳其大奖赛在伊斯坦布尔赛道结束，最终马萨在这里实现了三连冠，采用三停策略的汉密尔顿落后3.7秒获得亚军，莱科宁位居第三。而迈凯轮另外一名车手科瓦莱宁因为发车就遇到小事故而最终排名第12，没有能够获得积分。 
 
　　从正式比赛发车位来看，科瓦莱宁占据了第二名的位置，这也是他F1职业生涯中最好的排位成绩，不过在发车以后他并没有能够守住这个排名，连续被库比卡和汉密尔顿超越，而在比赛刚刚进行到第三圈，科瓦莱宁就因为轮胎漏气而进站换胎，也正是因为这次非常规的进站使得他最终没有能够获得积分，“对我来说这是一场不走运的比赛，起跑位置的赛道有些脏，我的起步很糟。发车后，我和莱科宁发生了轻微碰撞，也正是因为这次碰撞导致我的左后轮胎缓缓漏气。最初我不确定轮胎是否受到损坏，但在安全车出场期间，我意识到我必须返回维修站换一个新轮胎。那几乎断送了我的比赛，由于我是重油载，再加上回到赛道上又非常拥挤，这就使得在比赛中超车就特别困难。但是我尽力了，没能拿到积分是很可惜，不过我对摩纳哥站感到乐观。”

迈凯轮车队老板丹尼斯在本站比赛见证了汉密尔顿获得亚军，也看到了科瓦莱宁的不顺，“今天我们见证了汉密尔顿非凡的表现，他的表现也决定了我们在比赛中使用三次停站的策略，他现在又收获了8个积分，把与莱科宁的差距缩小到了7分。至于科瓦莱宁，他的比赛被一个漏气的左后轮胎破坏掉了，随后在维修通道重新开放时，我们就召回他，并为他更换了轮胎和加油。此后的整个下午他都跑得很快。但由于那次非常规的进站，他错过了获得积分的机会。不过我相信我们已经缩小了与主要竞争对手的差距。”