很多变量因素车队不同法 - 普利司通解析轮胎策略

引言：F1土耳其大奖赛轮胎供应商普利司通公司分析车手在伊斯坦布尔的轮胎策略。本站比赛，普利司通为车手们提供了中性胎和硬胎两套轮胎。

 　　结束了土耳其大奖赛，当车手们把重心开始转移到两周后的摩纳哥大奖赛时，轮胎供应商普利司通公司还在分析车手在伊斯坦布尔的轮胎策略。本站比赛，普利司通为车手们提供了中性胎和硬胎两套轮胎。

本站冠军法拉利车手菲利普-马萨选择了“中性胎-硬-硬”的方案，亚军得主迈凯伦车手刘易斯-汉密尔顿则使用了“硬-硬-硬-中性胎”，后者使用了少见的三次进站，最终3秒之差错失最高领奖台。 

“土耳其大奖赛非常有意思，因为很多变量因素的出现车队、车手采用了不同的策略。”普利司通公司轮胎研发总监小林哲郎说道。

“比如汉密尔顿的赛车，迈凯伦车队出于安全因素的考虑选择了三次进站，但他的成绩也不错，不过其他车队没有将安全因素考虑进来，我们会仔细分析这些数据，看看能不能从中得到些什么！”

“本站比赛还有三部选择一次进站的车队，这对轮胎的性能要求很高。温度这次没有引起什么问题！”

下站F1大奖赛将在两周后的摩纳哥进行，普利司通将在该站提供软胎和超软胎两种方案。