MP4-23释放能量 科瓦莱宁不走运

引言：汉密尔顿以第二名的成绩完成了在伊斯坦布尔举行的土耳其大奖赛。跑完58圈(309.396公里)后，汉密尔顿落后于冠军马萨3.7秒完赛。

    　迈凯轮F1车队(Vodafone McLaren Mercedes)车手汉密尔顿以第二名的成绩完成了在伊斯坦布尔举行的土耳其大奖赛。跑完58圈(309.396公里)后，汉密尔顿落后于冠军马萨3.7秒完赛。队友科瓦莱宁由于在一号弯与雷克南发生碰挤，迫使他在第2圈(8.4秒)非计划内地进了维修站，最后得到第十二名。汉密尔顿采用三次进站策略，在第16圈(6.4秒)、第32圈(6.2秒)和第45圈(5.9秒)进站。科瓦莱宁在第27圈(9.9秒)和第50圈(6.2秒)计划内地进站两次。在18场大奖赛的第五场结束后，迈凯轮F1车队以积分42分，位于世界车队锦标赛排名第三位；法拉利车队以63分领先。积分28分的汉密尔顿在车手排名榜上居第三位；14分的科瓦莱宁位居第六。雷克南以35分领先。

汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)

“我对今天的成绩感到激动，我认为对我来说这是最佳的一场比赛。这并非就是否夺冠而言，而是今天我感觉到了，车手和赛车释放出了百分之百能量的感受。赛前我们的预测是如果一切顺利我会取得第五名，所以第二名算是额外惊喜。我对昨天的表现不满意，如果我排位赛时拿到了杆位，也许我就赢了。但是，由于我们的轮胎有一些问题，我们知道我们必须用三站式策略作为防范措施。车队的工作做得很棒，进站过程很棒，赛车的平衡性能好极了，我们全都精神抖擞。比赛中轮胎没出问题。我在比赛的某个时刻还超了马萨的车，我真的觉得我们缩小了和法拉利车队的差距。我对下一站摩纳哥的比赛感到兴奋，简直是等不及了。”

赫基.科瓦莱宁 (HEIKKI KOVALAINEN)

“对我来说这是一场不走运的比赛，发车位上的起跑线很脏，我的起步很糟。发车后，雷克南和我轻微碰撞了一下，造成我的左后轮胎缓缓漏气。最初我不确定轮胎是否受到损坏，但在安全车出场期间，我意识到我必须返回维修站换一个新轮胎。那几乎断送了我的比赛，由于我的重油载和拥挤的赛道，在比赛中超车夺位就特别困难。但是我尽力了，不过还是没获得积分。这些事情时有发生，我度过了一个好的比赛周末，非常高兴回到驾驶舱内。今天我一直都跑得很快，没能拿到积分是很可惜，不过我对摩纳哥站感到乐观。”

朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)

“今天我们见证了汉密尔顿非凡的表现，他优化了我们出于对他轮胎的考虑而被迫采用的三站式战略。由于他夺得第二名，收获了8分，把世界车手锦标赛排名中他和雷克南的差距缩小到仅7分。科瓦莱宁的比赛被一个漏气的左后轮胎破坏掉了，那是他在一号弯和雷克南发生摩擦的结果。在维修通道重新开放时，我们就召回他，换轮胎并加燃油。此后的整个下午他都跑得很快。但由于那次漏气，他错过了今天本该获得的一些积分。我相信我们已经缩小了与主要竞争对手的差距，在前往蒙地卡罗之前，这给车队注入了激奋的力量。”

罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)

“这确实是一场激动人心的大奖赛，我认为它对于观众很具有娱乐性。我们为汉密尔顿设计的战略很激进，几乎达到预定效果，我们对排位赛和正赛的目标都是第一名。汉密尔顿的速度很快，比赛表现很棒。他超马萨的车的策略肯定受到很多电视观众的喜爱，因为在F1运动中，领先的赛车被人超车不是经常能见到的场景。在一号弯，雷克南碰到了科瓦莱宁，致使科瓦莱宁因一个损坏了的轮胎而额外进站一次。这破坏了他的比赛，使他错失了登上领奖台的机会。我们都将继续努力工作，期待两周后在蒙地卡罗的赛季亮点。”