汉密尔顿激进策略难奏效 - 马萨成就辉煌

引言：马萨从杆位出发，一路领先获得了最后的冠军，连续三年在伊斯坦布尔公园赛道上成就了辉煌。迈凯轮车手汉密尔顿采取了三次停站的进攻性策略，但最终难以撼动马萨的强大优势。

        北京时间5月11日，世界一级方程式土耳其大奖赛落幕，最终法拉利车手菲利普-马萨从杆位出发，一路领先获得了最后的冠军，连续三年在伊斯坦布尔公园赛道上成就了辉煌。迈凯轮车手汉密尔顿采取了三次停站的进攻性策略，但最终难以撼动马萨的强大优势。巴西人的这次胜利也让自己重新杀入了赛季总冠军的争夺行列......

　　《赛车运动》马萨三夺土耳其站冠军 汉密尔顿施加强大压力 
 
　　在周日的土耳其大奖赛中，法拉利车手菲利普-马萨第三次在伊斯坦布尔公园的赛道上赢得了冠军，他战胜了对手刘易斯-汉密尔顿和队友基米-莱科宁。这场胜利也让巴西人缩小了同队友间的积分差距，重新进入了冲击世界冠军的行列。采取不同进站策略的迈凯轮车手汉密尔顿曾一度给马萨施加了很大压力，并一度超越了巴西人，但最终法拉利赛车的绝对实力还是让他们获得了最后的胜利。

　　《泰晤士报》神奇马萨完成帽子戏法 在伊斯坦布尔公园三次登顶

　　刚刚结束的2008年土耳其大奖赛精彩纷呈，法拉利车手马萨和迈凯轮车手汉密尔顿展开了激烈的较量，最终从杆位出发的马萨成功完成了在土耳其夺冠的的帽子戏法。至此马萨在其职业生涯中的七次分站赛冠军有三次来自于伊斯坦布尔公园赛道。世界冠军领跑者基米-莱科宁却遭遇了发车失误，最后时刻又被汉密尔顿阻挡，失去了获得亚军的机会，不同芬兰人还是继续保持在车手积分榜的领先位置。

　　《CRASH.NET》汉密尔顿激进策略冲击冠军 三次停站终难奏效

　　菲利普-马萨在土耳其大奖赛上完成了帽子戏法，从比赛开始后的大部分时间内都处于领先位置，并最终夺得了伊斯坦布尔赛道上的冠军。采用轻油及三次停站策略的迈凯轮车手汉密尔顿一度曾经超越了巴西人，但他们的激进策略并没有获得彻底的成功，在第二次停站后失去了领先位置。另一名迈凯轮车手科瓦莱宁没有能够充分利用头排发车的位置，起步后就不得不进站，导致整场比赛都在纠缠于慢车当中。

　　《路透社》马萨统治土耳其大奖赛 莱科宁发车失误失去竞争机会

　　在周日刚刚结束的土耳其大奖赛上，马萨统治了整场比赛，从杆位出发赢得了最后的冠军，也让自己重新回到了总冠军的争夺行列中。在面对迈凯轮车手汉密尔顿的激烈进攻时，马萨保持冷静头脑，没有出现丝毫的失误。为汉密尔顿为了弥补赛车速度的不足，采取了罕见的三次停站策略，但最终没有能够实现夺冠目的。在全场的比赛中，马萨一直都掌控了比赛节奏，只有采取激进策略的汉密尔顿能够对他构成一丝威胁。另一名法拉利车手莱科宁由于在发车的失误，导致失去了争夺第一的机会。

　　《每日电讯》激进战术确保亚军 汉密尔顿成为比赛最耀眼明星

　　周日的土耳其大奖赛上，马萨实现了第三次在伊斯坦布尔公园赛道夺冠的愿望，成为了比赛中最大的赢家，然而本场比赛最为出色的车手却是迈凯轮的刘易斯-汉密尔顿，英国人采取了颇富进攻性的三次停站策略，并在第23圈在赛道上上演了精彩的超车场面，超越了巴西人马萨。虽然最终没有能够实现获得第一的目的，但迈凯轮的这次战术还是让汉密尔顿确保了第二的位置。