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芬兰人感谢轮胎墙救命 - 科瓦莱宁盛赞F1安全措施

大家车网 2008-05-09 00:00 来源:搜狐体育 作者:李双成

引言:死里逃生的迈凯轮车手赫基-科瓦莱宁对一级方程式的安全措施大家赞扬,并称改进比赛安全的工作还要继续进行,以保证F1比赛能够有高度的安全性。

 在上一站西班牙大奖赛上遭遇了严重撞车之后,死里逃生的迈凯轮车手赫基-科瓦莱宁对一级方程式的安全措施大家赞扬,并称改进比赛安全的工作还要继续进行,以保证F1比赛能够有高度的安全性。 

科瓦莱宁在巴塞罗那赛道上的这一次撞车是本赛季目前为止F1比赛中最为严重的,他的迈凯轮赛车以高速度撞上了轮胎墙,不过科瓦莱宁仅仅是头部受到轻微的震荡,经过医院的检查,芬兰人很快出院,并在周四已经通过了汽联的体检,可以继续参加本周末在土耳其的比赛。

科瓦莱宁:“赛车、护栏,然后(我)被从赛车中救出,送往医疗中心,然后是市中心的医院,所以一切都进行得有条不紊。这次撞车能安然无恙并不仅仅是运气好,安全措施真的非常管用,而且收到了效果。对此我非常感激,不过我们还要继续进行改进(安全)措施的工作。”

“如果发现其他任何可以改进的地方,那我们就应该努力争取。”

在撞车发生之后,赛道工作人员并没有第一时刻将科瓦莱宁救出来,因为他的迈凯轮赛车已经深深地被埋入了轮胎墙之中,穿透了围绕轮胎的传送带。尽管轮胎墙给了科瓦莱宁极大的保护,但他还是认为轮胎墙的设计应该可以改进得更好。

科瓦莱宁:“(轮胎墙)是我们应该认真研究的地方,看看是否会有更好的解决方案。很幸运,我并没有受到伤害,所以当时不着急把我从那里弄出来。我的生命并没有受到威胁,所以在这次撞车中,轮胎墙发挥了很大的作用。”

“但是如果我在撞向护墙的时候受伤了,那么也许迅速将我带离那里就会非常重要。”

有一部分车手已经提出建议,他们认为在速度高达140英里/小时的坎普萨弯道上的那个缓冲区存在缺陷,不过科瓦莱宁表示在自己撞车后修改这一缓冲区是没有必要的。

“我认为我们应该把重点放在那些最为危险的弯道。我们自己就知道哪些区域是最为关键的,然后再做出相应的决定。这些改进的效果也许并没有增加护墙来得直接明显。”

“对我来说,巴塞罗那9号弯道的那个地方(缓冲区)发挥出了应有的作用,我们还必须要看看是否还有可以改进的地方,同时也要分析其他弯道。”

责任编辑: 陶瓷之

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