迎接夜战 - 新加坡备战首届F1大奖赛

引言：今年9月28日，新加坡将举办亚洲地区的首个街道赛，同时也是F1历史上的首场夜赛。

今年9月28日，新加坡将举办亚洲地区的首个街道赛，同时也是F1历史上的首场夜赛。记者日前造访新加坡，深入观察这个“狮子之城”怎样打造“东方摩纳哥”

3000勒克斯的挑战

新加坡是一个岛国，领土面积只有    682.7平方公里，比摩纳哥（1.9平方公里）还是大很多。新加坡提出申办F1,只能选择街道赛。不过，当新加坡方面与FOM（F1管理公司）谈判时，对方提出要让这站比赛办成夜间举行的比赛，以适应欧洲电视观众的传统观看时间。这对新加坡就是一次严重挑战了。

不过，新加坡方面在仔细评估之后，答应了FOM公司的要求，将举办人类历史上首次F1夜战。

国际汽联有丰富的街道赛经验，新加坡赛道在设计上同样得到德国赛道设计大师赫·蒂尔克的指点。不过，在如何解决夜间照明方案时，国际汽联也是新手。去年，他们在美国一个赛道上先进行了测试。赛车夜战在美国已经是家常便饭。今年，摩托GP世锦赛在首站卡塔尔也举办了夜战。夜战同时还能解决热带地区白天炎热的问题，对车手和观众都是好事。

夜战照明的最大指标是赛道的照明度需要达到3000勒克斯，这个照明度超过体育馆的四倍。为此，新加坡搭建了一个造价超过300万美元的照明系统，总功率超过318兆瓦，灯泡1485个，每支2000瓦，动用12台动力发电机组，仅电线的长度就是108423米。

3月30日，新加坡F1大奖赛组委会测试了灯光系统，地点选在圣安德鲁路。试验结果令人满意。

空中看F1更有滋味

新加坡是一个主要靠旅游收入的国家，该国的象征是一头“鱼尾狮”。今年2月，一个高达165米的摩天轮—— Singapore Flyer建成。在新加坡F1大奖赛组委会的安排下，我们也参观了这个号称亚洲最大的摩天轮。

Singapore Flyer公司的导游小姐本来以这个亚洲最高而感到骄傲，但听说北京还要建一个更高的，所以也有些失望。不过，Singapore Flyer现今仍是亚洲最大。

Singapore Flyer的落成，也让新加坡“非常新加坡”的旅游口号增添了新内容。

我们登上这个刚刚落成的摩天轮，发觉其还有一个巨大优势——可以在空中观看F1大奖赛。Singapore Flyer正好位于新加坡大奖赛围场的后面，这里不仅可以看到比赛的起步和冲刺，还可以看到维修区和PIT区。这样的景观在全球任何一个地方也找不到。

每个Singapore Flyer的观景舱可以容纳28人，旋转一圈30分钟。在最高处不仅可以看到新加坡全景，还能看到马来西亚和印尼的部分景色。

挑战性最大的街道赛

新加坡赛道主要分为两部分，一部分是城市街道，还有一部分是利用海滨公路改建。这个赛道长5.067公里，逆时针方向行驶，预计进行61圈比赛。其中弯道24个（14个左弯、10个右弯）。最高设计时速300公里，其中1、7和15号弯是超车点。

这个赛道还要经过两个桥，其中在安德鲁路上的安德森桥是整个比赛中路面最窄的部分，只有12米宽。此外，12号弯也是一个比较独特的部分，因为这个弯道之后水上舞台对面的观众可以从大看台下穿过。观众在这里观看比赛，不仅可以听到赛车的轰鸣，还能感到赛车的震撼。

不过，这个赛道的最大挑战还是怎样应付夜战。虽然比赛时间不是雨季，但降雨是这里的家常便饭。很多F1车手已经在担心这里的安全问题。

特别是，一些车队发现在排位赛之前，车手实际上只有90分钟的适应时间，这显然是不够的。

卡塔尔的MotoGP的夜赛也萌生了一些问题，比如赛道上的影子、后视镜的能见度、以及分散车手注意力的闪光灯都可能成为潜在的危险因素。

FIA原计划在欧洲为车队安排一次“夜赛训练”，后因经费原因，这一计划被取消。

车队目前提出要在新加坡GP开始前安排足足的两天练习时间。国际汽联的技术委员会正在严肃考虑车队的提案。

新加坡大奖赛正赛开始的时间是9月28日晚上8点（与中国没有时差），这是一场你不得不看的F1大奖赛。