全锦赛北京站:大众333引擎成问题

引言：全国汽车场地锦标赛(以下简称CCC)上海站的烽烟还未散尽，第二站比赛又将在北京站打响。随着比赛日期的临近，各支车队的赛前准备工作也吸引了人们的目光。

    　全国汽车场地锦标赛(以下简称CCC)上海站的烽烟还未散尽，第二站比赛又将在北京站打响。随着比赛日期的临近，各支车队的赛前准备工作也吸引了人们的目光。由于上海站时间的安排，使车队的赛道练习时间缩短，对比赛产生了一定影响。而此次北京站的比赛，则不会出现类似情况，更充裕的时间安排让车队的赛前准备呈现出多样性。所谓“早起的鸟儿有虫吃”，从赛前准备便可窥见本次CCC北京站的大致格局。

对于大众333车队而言，2008赛季的开端是最为艰苦的，上海站尽管是主场作战，但两台赛车的发动机都双双出现故障，致使韩寒与王睿相继退赛。而本赛季，大众333车队又无第三车手，整场比赛的颗粒无收让人忧心。在大众333深陷泥沼时，另一支CCC历史冠军车队东风日产基亚车队便开始轻松领跑。对于车手郭海生和林立峰来说，大幅改进的赛车底盘让他们如鱼得水，完全有实力与大众333车队新的POLO战车周旋，而在王睿退赛后，他们的前面更是一马平川，并毫无悬念地包揽冠亚军。

从表面上看，大众333车队仅仅是输掉了比赛，但观察当前的积分情况，便可发现，这支上赛季的王者之师卫冕之路正在越走越艰难。在积分榜上，基亚车队以18分居于首位，这意味着大众333车队需要在此后的5站比赛中，至少追回18分，而从去年基亚车队稳定的登台表现上看，追回这18分并非易事。

在上海站后，基亚车队便将赛车直接运往北京，开始赛车调教工作。而大众333车队则依旧在等待着从德国运来的新发动机，直至赛前两天，赛车还在上海天马山的车队基地中等侯。而比赛前三天，在北京金港赛道里，许多车队的测试工作早已进行得如火如荼。

对于333车队来说，原本应该时间宽裕的北京站又变得紧张起来，发动机迟迟不到位，以及安装后缺乏调教时间，这些问题将让车队在比赛时捉襟见肘。

不过，必须肯定的是，大众333车队技师所具备的出色的技术能力。在07赛季中，韩寒就曾在北京站的练习赛中爆缸，而临时更换发动机。当场比赛他便是驾驶刚刚做过心脏移植手术的POLO战车夺得亚军，令人咋舌。本次北京站大众333车队是否能够扭转逆境，创造奇迹，值得期待。

倘若本站比赛，1600cc中是基亚车队一枝独秀，那么更多的目光将投在本组别的第二军团，在这里本赛季综合实力最强的车队--东风悦达起亚778车队首当其冲。4月底，车队人马便已达北京。而在5月6号，5名车手(两个组别)与4名韩国南洋汽车研究所工程师也抵达金港赛车场，目前调教工作将集中在两台新出战的赛拉图欧风上，上站比赛王少峰与高华阳已经夺得了第5、6名，本站比赛有望获得新的突破。

在2000cc组中，由于有着传奇车手陆淦的坐镇，韩泰轮胎陆方车队几乎是冠军的代名词。但是本赛季卢家辉与卢家骏两兄弟加盟东风悦达起亚778车队与父亲卢雄彪一同作战，立刻令这支车队成为2000cc组的领头羊，而华扬车队的冒尖以及华龙车队307两厢的出色表现，也加速了第一集团与第二集团的融合，使积分分布更均匀,也让比赛竞争空前激烈。

但是不能忽视的是，首站失利的长安福特车队。由于揭幕站缺乏必要的测试时间，福克斯战车无法达到最佳工作状态，令车手觉得有劲无处使。而北京站则为这支去年的冠军车队创造了宽松的测试条件。在多弯的金港赛道，平衡调教出众的福克斯赛车占有独特的优势，在厂商技术的大力支持下，长安福特车队所酝酿的这场反击战即将打响。

四川卫视将于2008年5月11日13:20时起对2008年CCC第二站北京站决赛实况作全程现场直播。