替补德拉罗萨跃跃欲试 - 科瓦莱宁车祸找出元凶

迈凯轮的发动机合作伙伴梅塞德斯-奔驰的竞赛部主席诺伯特-豪格在接受德国媒体采访时指出，“F1赛车的轮毂结构是非常复杂的，它包含了多种不同的合金。有些地方发生了变化，使得事故发生了。”迈凯轮的车轮是由日本的Enkei公司提供的，现在他们已经开始重新检查产品，并且开始新的测试了。据报道，来自同一车队的汉密尔顿的轮胎，虽然也是Enkei的产品，但是与科瓦莱宁的并不是同一个批次生产的。

眼看F1土耳其站即将来临，科瓦莱宁的状态还是个未知数，2006年才正式成为雷诺试车手的他，刚刚在这个赛季与阿隆索互换东家来到了迈凯轮。开到第4站就碰上倒霉事的科瓦莱宁相当郁闷。现在，连迈凯轮的替补车手德拉罗萨自己都不不知道他会不会顶替科瓦莱宁亮相在土耳其。这完全要取决于芬兰小将在今天能否通过FIA的强制身体检查。好在芬兰小伙子年仅26岁，恢复能力自然强于老将。“我真的不知道会不会上场，”37岁的西班牙人德拉罗萨说，“最重要的事情是科瓦莱宁能够以100%的状态复出。我自己这边在时刻准备着，签约时我就知道自己随时可能登场。”

豪格对于1971年出生的、比科瓦莱宁整整大了10岁的德拉罗萨充满了信任，作为迈凯轮的候补车手，“他可是个经验丰富的老将”，豪格评价到。而德拉罗萨也透露了自己的备战情况，“我现在准备好了。唯一特别的是，我增强了我颈部左侧的肌肉力量，因为在土耳其赛道上这一点非常重要。”土耳其赛道的8号弯道有着连续的左弯，由4个顶点组成，行驶时赛车的右前轮压力将非常大，对车手的车技和身体承受能力是一个非常大的挑战。