四人争冠局面继续进行 - MotoGP罗西上海赛道善始善终

引言：三年前瓦伦蒂诺·罗西在首个MotoGP中国大奖赛中折桂，而当4日MotoGP在上赛道进行告别演出时，站上赛后领奖台最高处的还是“小飞侠”。

“解铃还需系铃人”，三年前瓦伦蒂诺·罗西在首个MotoGP中国大奖赛中折桂，而当4日MotoGP在上赛道进行告别演出时，站上赛后领奖台最高处的还是“小飞侠”。在22圈的较量之后把佩德罗萨、斯托纳、洛伦佐全部抛在身后，经历了连续七场不胜的“小飞侠”终于在上赛道扬眉吐气。

连续七场不胜，自去年9月葡萄牙大奖赛后罗西就不知胜利为何物，这也是意大利人进入MotoGP组别以来最长的一段冠军荒，而队友洛伦佐的崛起更让意大利人坐立不安，“洛伦佐上一站在葡萄牙的胜利不是偶然的，他现在是我最大的对手！”如果说前年输给海登是雅马哈M1赛车性能落后本田赛车，去年输给斯托纳归咎于米其林轮胎不力，那么今年罗西要是连队友都跑不过只能是无话可说了。

在上海罗西显然迎来了转机，在上周六练习赛上他的“最大对手”意外受伤。排位赛老将爱德华兹取得杆位，而拿下第二的罗西压过了佩德罗萨和斯托纳，这让“小飞侠”看到了终结冠军荒的希望，而上周日上午的一场小雨更让罗西感觉自己赢定了。

“今天早上我发现下雨了，当时我不知道下午的天气会怎么样，后来雨停了，我就知道自己赢定了，”罗西在赛后的新闻发布会上如是说道。确实，“小飞侠”的雨战能力独步天下，三年前正是在一场小雨之中，第六位发车的罗西后来居上问鼎了上赛道的第一个MotoGP分站冠军，而4日那种半湿半干的赛道正是罗西最喜欢的。

正式比赛罗西的发车不算快，斯托纳抢先进入第一个弯，但爱德华兹立刻抢回了领先。第二圈爱德华兹、斯托纳、罗西三人在拼抢时同时错过了最佳入弯点，佩德罗萨趁机取得领先。三圈后赛道几乎全干了，罗西开始发力，“小飞侠”马上做出最快圈速并追近佩德罗萨。又过了三圈，罗西抓住机会超过佩德罗萨匹马当先。

随后的比赛成为了罗西和佩德罗萨的双雄会，两人不断刷新最快圈速并把其他车手抛离，西班牙人在弯道总能无限接近罗西却难觅超越机会，而伴随比赛进行佩德罗萨的本田赛车开始出现抓地力不足问题。第18圈，罗西再次创下1分59秒273的最快圈速——这不仅刷新了上赛道的纪录并成为了永恒，两人之间的差距拉大到1秒，“小飞侠”终于时隔半年多之后第一个冲过终点线。

“我真的非常、非常兴奋，我已经好久没有品尝过胜利的滋味了，这的确是一段艰难的时光。”赛后的新闻发布会上，罗西感叹自己等待这场胜利仿佛等待了几年时间，“赛季初车队为我的赛车更换了轮胎供应商，所以我们必须更加努力地调试，现在我的赛车逐渐发挥出潜力了。”

罗西的胜利让他在车手积分榜上进一步迫近榜首，目前佩德罗萨以81分暂居榜首，洛伦佐以7分之差居次席，而罗西则以72分暂列第三，卫冕世界冠军斯托纳以56分名列第四。不出意外，今年的车手世界冠军争夺战将在以上四人间继续进行。