放弃土耳其站有苦难言 - 库比卡放言摩纳哥夺冠

引言：库比卡却透露车队已经放弃在土耳其站夺冠的计划，而是将目光投向了属于中低速赛道的5月的摩纳哥站或者8月的匈牙利站的比赛。

北京时间5月5日消息 就在众多观察家预计宝马-索伯车队会在本周末的土耳其大奖赛上向车队的首个F1分站赛冠军发起冲击时，车队的波兰车手库比卡却透露车队已经放弃在本站夺冠的计划，而是将目光投向了属于中低速赛道的5月的摩纳哥站或者8月的匈牙利站的比赛。

尽管在西班牙站的比赛中宝马-索伯车队显示出了与迈凯轮赛车相当的实力、速度和比赛节奏，但是车队总经理泰森清楚的认识到车队与法拉利赛车的差距所在，因此并没有急于提出在土耳其夺冠的计划。

宝马-索伯车队在本赛季初就提出了要夺取车队首个分站赛冠军的口号，而且车队的库比卡在巴林站的时候就获得了车队历史上首个杆位，这也让车队兴奋异常。虽然没有能够在决赛中将优势保持到比赛结束，但是库比卡连续在马来西亚和巴林站比赛中登上领奖台的成绩也着实让人感觉到宝马车队离自己的首个分站赛冠军已经不远了。

库比卡则没有人们估计的那么乐观，他认为一些中低速赛道更适合F1.08赛车的发挥，例如5月摩纳哥的蒙特卡罗赛道和8月匈牙利的亨格罗林赛道。“纵观之前4站比赛的成绩，我们在低速弯道和低速赛段的速度都很出色，因此我认为F1.08赛车更加适合像摩纳哥或者匈牙利那样的中低速赛道，那样的赛道上直道不会很长，但是弯道却非常多。”英国路透社援引库比卡的话说。“也许届时我们会有一些机会的。但是同时也决定于我们的赛车比赛时能否在那样的赛道上比别人快。”

土耳其的伊斯坦布尔公园赛道是一条高速赛道，该赛道的最大特点是属于一条逆时针赛道，共有8个左弯道和6个右弯道，在比赛中车手的全油门率在65%左右，因此对于像法拉利F2008这样的具有速度优势的赛车来说就显得非常具有优势了。而反观宝马F1.08赛车在前四站的比赛中只是在马来西亚的雪邦赛道创造过比赛的最快单圈成绩，而雪邦赛道也是一个多弯的中低速赛道，因此库比卡并不看好土耳其站夺冠也是基于宝马赛车的真实实力来说的，并不是赛前故意“示弱”的表现。