小飞侠夺冠心情复杂 - MotoGP告别中国赛场

引言：随着“小飞侠”罗西的夺冠，“MotoGP中国告别赛”的表演也到此结束，主办方竟拿出“最后一战”这样的噱头来吸引观众的眼球，MotoGP在中国的尴尬可见一般。

 随着“小飞侠”罗西的夺冠，“MotoGP中国告别赛”的表演也到此结束，主办方竟拿出“最后一战”这样的噱头来吸引观众的眼球，MotoGP在中国的尴尬可见一般。

中国是世界上最大的摩托车生产国，上海国际赛车有限公司和西班牙多纳体育公司正是看中了这一点，才于2004年一拍即合，决定将这个在赛车运动中仅次于F1的品牌进驻中国。上海国际赛车场也成为继西班牙加泰罗尼亚、马来西亚雪邦赛车场之后，世界上第三个同时举办F1和MotoGP两项顶级赛事的赛车场。想法很好，但结果令人伤悲。

最后一届MotoGP上海大奖赛开幕前，天空中飘起了小雨，不知道老天是否明白这是它最后一次在这里见到罗西和斯托纳这些人。本来七年的合同，履行到第四年就戛然而止，令众多车手和车迷们遗憾不已。

作为最大的摩托车生产国，却无法继续举办国际摩托车届的最高赛事，这不能不说是一个极大的讽刺。事实上，中国的摩托车用户大多数集中在农村。而且许多城市还有“禁摩”令，许多家长也不让孩子们玩这种冒险运动，这让摩托车企业在城市中的发展空间很小。

当初的雄心万丈，到如今的草草收场，MotoGP在中国恰似“鸿雁踏雪泥”，天晴过后就消失得无影无踪，留在人们心中的只有回忆和遗憾。不过，上海国际赛道仍然可以这样自我安慰：天空中没有鸟的痕迹，但我已经飞过。

MotoGP大奖赛在中国的命运和罗西在上海赛道的表现有几分相像。2005年，MotoGP风光的登路上海时，年轻的罗西也用一个冠军让中国的车迷记住了这位“小飞侠”。最后一次比赛，罗西同样是用冠军将自己的名字永远的留在上海赛道。

第一届比赛就让赛事组织者感到寒心，官方给出的观众人数是31976，接下来的两年也都是四万左右，如此低的上座率终于使上海赛道成为回忆。而罗西在06和07赛季也都没有问鼎上海站的冠军，这两个赛季的年度冠军也不属于他，上海站之前更是连续七站无缘冠军，遭遇职业生涯的低潮期。上海站的夺冠实现了小飞侠的完美回归，然而这也是他最后一次在这里夺冠。

夺冠后的小飞侠并没有直接将赛车驶回领奖台区域，而是把车停在缓冲区直接坐在了赛道旁边的护栏上，虽然头盔掩盖脸面，但可以感觉到罗西对上海赛道复杂的心情。这里是他的福地，但已成为过去。