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MotoGP为何败走上海滩 - 08大奖赛卖点竟是最后一战

大家车网 2008-05-02 00:00 来源:体坛周报 作者:李双成

引言:不知不觉间MotoGP中国大奖赛进入了最后一年,当F1还在继续之中时,MotoGP这个后来者却在一片叹息声中提前与上海滩说再见。

        七年合同,在第四年提前中止,MotoGP与上海可谓情深缘浅。不知不觉间MotoGP中国大奖赛进入了最后一年,当F1还在继续之中时,MotoGP这个后来者却在一片叹息声中提前与上海滩说再见。

  08卖点:最后一战

MotoGP,这个在赛车运动中仅次于F1的品牌,曾经豪情万丈地登陆中国,多纳公司与上赛道一签就是七年长约——作为世界摩托车第一生产大国的中国,其潜在的市场无疑令双方都十分憧憬。众人皆想在此淘金,不料最终留下一个难言的结局。

日历翻转到四年前。2004年12月6日,上海国际赛车场有限公司与西班牙多纳体育公司正式签约,成为MotoGP在中国的推广方和电视转播权拥有者。根据协议,上海国际赛车场将从2005年至2011年间每年承办一届MotoGP中国大奖赛,并且在协议期满后享有优先续约权。

2005年2月28日,上海国际赛车场有限公司与上海文广新闻传媒集团正式签订MotoGP中国大奖赛在中国大陆地区为期7年的电视转播合作协议。上海文广新闻传媒集团旗下的上海电视台和上海东方卫视,分别作为本地主流电视台和覆盖全国范围的电视频道全程转播MotoGP全年各站赛事。

2005年4月29日至5月1日,首届MotoGP中国大奖赛在上海国际赛车场成功举行。上海国际赛车场也成为继西班牙加泰罗尼亚、马来西亚雪邦赛车场之后,世界上第三个同时举办F1和MotoGP两项顶级赛事的赛车场……

然而,七年合同仅仅执行到第四年,从上海传出的消息却是今年MotoGP中国大奖赛将是“最后一届”,而多纳公司对这一消息给予了默认。于是,继炒作过瓦伦蒂诺·罗西的告别战之后,MotoGP在中国的最后一战再次成为广告宣传充斥整个上海滩,不同的是,这一次的告别却是实实在在的,遗憾中饱含讽刺与伤感。

毋庸置疑,风靡欧陆的MotoGP在中国遭遇了滑铁卢。

多纳公司默认毁约

“我们终于等到了这一天,MotoGP与中国这个伟大的国家联系在一起,这一切让我感到不胜荣幸!”虽然这只是多纳公司总裁卡梅罗·埃斯佩莱塔的客套话,但谁都知道西班牙人盯着中国市场已经好多年,甚至比F1赛事推广人伯尼·埃克莱斯顿更为眼光毒辣,而当他终于登陆中国时才发现,事情远非他想象中的那么简单。

万事开头难,MotoGP中国大奖赛却在第一年就演砸了,头没开好导致MotoGP中国站近几个赛季一直步履维艰。

根据上赛道的官方统计,2005年MotoGP中国大奖赛的三天入场观众人数为31967。虽然这一数据遭到了媒体的质疑,但如此低的观众人数足以令赛事组织者和多纳公司寒心——作为摩托车的顶级赛事,MotoGP在全世界向来不缺乏忠实车迷,在欧洲某些赛站观众人数甚至可以与F1一比高下,可在中国MotoGP大奖赛却无法与F1中国大奖赛一较高下,而且还遭遇到前所未有的冷场。2006年和2007年的情况也好不到哪里去,官方公布的三天观众人数也都只是4万出头。

低上座率令多纳公司很受伤,因为MotoGP比赛在全世界范围进行电视转播,中间当然少不了看台的镜头,上赛道看台上寥寥无几的观众,多少对于MotoGP的品牌产生了负面影响。

记者曾向多纳公司发出邮件询问与上赛道提前中止合同的问题。然而,多纳公司的回信却回避了这一敏感问题,只是表示应上赛道的要求,明年MotoGP中国大奖赛将不会再出现在赛历上。

         商业开发的中式困局

虽然双方都对提前中止合同一事三缄其口,但明眼人都知道MotoGP在上海办不下去更多因为一个字——钱。在过去三年里,MotoGP中国大奖赛的商业推广一直不顺。

上赛道和多纳公司看好MotoGP在中国的商业前景基于如下概念——中国是世界最大的摩托车生产国,必然拥有世界最大的摩托车商业市场。要知道,中国虽然是世界最大的摩托车生产国,1700万的年生产量几乎占了世界的一半,但摩托车市场却是在广大的农村。不仅如此,中国摩托车企业生产的大多是小排量的低端产品,与MotoGP大排量的时尚、高端形象并不相符。而随着各大中城市竞相“禁摩”,各大摩托车企业在大中城市中并没有多少市场需要竞争,所以他们对于MotoGP的态度更多为观望而非积极参与。

无论是宗申还是力帆,中国的摩托车生产巨头基本上为民营企业,与国有企业不惜血本投放广告不同,民营企业在用钱上十分谨慎,而赞助MotoGP高额的费用可能让他们忘而却步。看看这几年MotoGP中国大奖赛的冠名赞助商就不难发现——淘宝网、POLINI、长城润滑油、奔马,根本与中国摩托车工业没有直接关联。换句话说,当初上赛道和多纳公司判断失误,而现在MotoGP退出中国只是对这一错误的修正。

由于对市场判断上的一招不慎,导致上赛道在MotoGP商业开发上全盘皆输。每年上赛道都要为MotoGP找到一个冠名赞助商费尽九牛二虎之力,四年四个冠名赞助商都是一锤子买卖。赞助落实不力导致资金紧张,也让组织工作捉襟见肘;第一年赛事主办不成功影响到第二年的商业开发,于是上赛道陷入一个恶性循环之中,退出只是解套的终极方案。

七年合同提前三年解约,MotoGP在上海终于走到尽头,但多纳公司在给记者的回信上表示,希望在未来的日子里能再次看到MotoGP中国大奖赛……

责任编辑: 孟飞林

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