东川泥石流考验驾驶技术

引言：“新都股份杯”中国东川泥石流汽车越野赛进入第四赛段的征程，最终驾驶109号赛车的长城汽车越野俱乐部的“野马”鹿丙龙最后捧走SS4赛段冠军奖杯，成为本届赛事的“黑马”。

         北京时间5月1日，2008“新都股份杯”中国东川泥石流汽车越野赛暨中国越野系列赛东川站中国越野系列赛东川站比赛进入第四赛段的征程，全长167.06公里，其中特殊赛段86.16公里，这也是今年东川泥石流越野赛5天比赛中最长的赛段，最终驾驶109号赛车的长城汽车越野俱乐部的“野马”鹿丙龙最后以1小时31分50秒捧走SS4赛段冠军奖杯，成为本届赛事的“黑马”。

　　长丰猎豹车队江惠坚：今天开始比赛的时候，自己跑起来比较猛。在一个坎下去之后前桥就打折了，只能用两驱跑。总的感觉在SS2赛段还是比较顺利，但在SS3赛段的时候就慢下来了，因为车有损伤最后只能用两驱跑。所以在过深一些水的时候自己就很担心。在通过一个深水坑时，当时坑里正有一救援车正在救援另一辆赛车。我当时已经冲进这个大坑，救援车挡住了路，我的车只好去爬坡，爬了几次才爬上来。自己在这里不仅损失了时间，而且还很危险。

　　在通过最后一个PS点时，自己的车爆了一条胎，又换胎。由于自己在SS2时刹车频率高，造成刹车出现失灵。所以在SS3赛段时自己的刹车都抱死了。结果最后影响了比赛时间。明天自己要注意保护车辆，要小心应对。

　　长丰猎豹车队江耀桓：在今天的SS3赛段比赛中，快要接近三十公里时，由于电磁头松了，同时也进了水就自动熄火了。这是自己的问题，在发车之前自己就感觉有问题，把维修车的电瓶拆过来，但还是出现问题了，自己心里很是难过。在明天还要好好跑，把一些在今天发现的问题尽快要解决，比如，发电机、减震和电瓶修好，争取不出现问题，跑出好成绩。

　　力爽车队邹桂芬：由于排位赛赛程短，自己的体能还是可以支持的。但今天跑SS2、SS3过程中，自己感觉体能有些不够了。由于这个赛道弯路太多，水也很深，所以损耗体能很大。但这个赛道真是惊险刺激。能够挑战车手的意志和观察力。由于自己的赛车电路有问题，点不着火，所以自己在这个赛段退赛了。接下来就看赛车是否能修好，如果还能继续参赛的话，我要注意自己的体能，不能像今天这样跑。

　　路路通车队陆学斌：这样的路况非常毁车。在今天的SS2赛段比赛时，自己还是在熟悉路况，领航员也对路况不熟悉。再有，我们又怕毁车，所以在SS2赛段跑的时候比较保守，看到前面的河或是坑，自己都小心的通过。还迷了几次路，所以耽误了不少时间。在跑SS3赛段时，自己就比较熟悉了，跑起来就很轻松一些了。今后几天自己在比赛中还要保守一些，保护好车辆，以完赛为主。

　　长丰汽车华南虎车队王鹏：我自己在排位赛的表现还是比较满意的。排位赛之前车的助力就有问题，所以在昨天的比赛中，方向盘的助力就没有了。今天在跑SS2时跑错了路，结果被罚时处理。而在SS3比赛时，我刚刚跑出五公里，车的前驱就被颠没了，只能用两驱跑比赛。

　　虽然这两个赛段中我的成绩不是很理想，但我通过这个比赛能够认识到，比赛的真正目的是要享受比赛，而不要为了比赛而比赛。

　　世纪风越野拉力艺车队王玉生：我跑过许多越野赛，感觉东川这个赛道在国内来说是非常独特。一是水深。比越野场地赛的水还要深，而且还是流动，水里有多大石头你也不清楚。第二就是乱石比较多，这是对车辆的一个考验。在这样的环境，你的车不可能快起来，如果快了，那车辆就很难控制，车辆的损坏率就太高了，也会出现一些危险。我感觉这个赛道是对车辆改装和车手综合素质都是一个考验。

　　世纪风越野拉力艺车队宫世峰：通过这两个赛段的比赛，我感觉东川赛道的难度不大，但对车辆的改装要求还是很大的。如果你的车改装不到位，那是很难对你复杂的路况的。而且水深，水下到底是有多大石头，这些石头能不能绕过去，车手根本不可知道。这个赛段未知数的东西太多，要跑好这个赛道，不是很容易。