宝马车队：与法拉利单挑只需进行一项改进

西班牙大奖赛之前，宝马车队在车队积分榜上领先法拉利车队一分排名榜首，而在法拉利包揽了本站比赛的前两名之后，宝马也交出了车队积分榜首位的宝座，以35个积分落后法拉利12分排名第二。宝马-索伯车队的库比卡在比赛中没有能够对法拉利构成任何威胁，而是一直尾随迈凯轮车队的汉密尔顿直到比赛结束。尽管没有能够超越小汉登上领奖台，但是车队总设计师拉姆夫还是认为F1.08赛车在比赛中与迈凯轮赛车旗鼓相当。“法拉利车队还是要领先我们和迈凯轮车队一筹，但是我们和迈凯轮的差距非常接近。”拉姆夫在《Autosport》杂志采访的时候这样说到。“在本赛季揭幕战的时候，迈凯轮一骑绝尘获得冠军，但是到了第二、第三站的时候，我们的速度要盖过他们，而到了西班牙的时候我们却与他们打成平手。现在就看谁能够在接下来的比赛中有重大进步了，想要和法拉利抗衡就要先打败迈凯轮车队。目前，我们和法拉利车队的差距还有大概0.2秒。”

同时，拉姆夫也承认车队本希望在西班牙站创造他们本赛季连续4次登上领奖台的记录，但是糟糕的发车让他们梦想落空。“我们本来对库比卡抱有很大希望的。”拉姆夫说。“他在排位赛的表现非常不错，本来指望他能在决赛的时候登上领奖台，因为我们清楚迈凯轮和我们水平差不多，在比赛的时候应该能够守住对迈凯轮的发车优势。但是比赛的关键时刻出现在发车后的第一个弯道——当时库比卡没有能够守住自己的位置被汉密尔顿超过，后来他们两人的节奏差不多，采用相同的进站策略。虽然我们在进站加油耗时要比迈凯轮少0.5秒这样，但是库比卡落后汉密尔顿有将近2秒钟的时间是不可能靠进站抢回来的。”

最后，拉姆夫还透露车队会在土耳其大奖赛之前解决好发车慢的问题，这样他们就能够压制住迈凯轮从而与法拉利直接进行“巅峰对决”了。“我认为到了下一场比赛的时候，宝马就能够与法拉利并驾齐驱了。从我们这次两位车手的发车就可以看到赛车还有很大的改进之处——库比卡的发车有些轮胎打滑导致他丢掉了领先位置，而海菲尔德的发车不错超过了两辆赛车。因此发车将是我们重点解决的问题。”