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F2008排位已合我意 - KIMI总结:安全车掩盖我们优势

大家车网 2008-04-30 00:00 来源:新浪体育 作者:李双成

引言:莱科宁在自己的官方网站上对比赛进行了系统的总结。他表示上周的这场胜利可能是他职业生涯中最棒的一站比赛,并明确指出现在法拉利赛车跑排位也非常称手。

         基米-莱科宁在巴塞罗那一路领跑夺冠,赛后芬兰人在自己的官方网站上对比赛进行了系统的总结。他表示上周的这场胜利可能是他职业生涯中最棒的一站比赛,并明确指出现在法拉利赛车跑排位也非常称手。而关于最终仅以数秒的优势夺冠,莱科宁分析是安全车的出动掩盖了F2008优势,否则差距绝不只这点。

“对于我们来讲,巴塞罗那是一个完美的周末。整个过程中我们都非常快。在这样一条众人熟知的赛道,我们三天均未出现过一次失误。”芬兰人在自己的官方网站上写道。

莱科宁在加泰罗尼亚赛道参赛多年,但这仅是他第二次夺冠,芬兰人因此感慨万千。“很明显,每次当我来到这里时,我都担心这个周末会发生点什么,在这条赛道出问题的频率太高了。”莱科宁说道,随后他表示这可能是他一生中最美妙的分站冠军。

“许多次我夺冠后,结果总有种感觉自己还能做的更好。但这次在巴塞罗那的比赛之后,我不再有这种感觉,不再感觉我们还能提高。作为一场胜利,这可能是我职业生涯中最棒的。因为整个周末都进展的如此平稳,同时不管在哪个时间段都没有任何问题。

“很明显在F1比赛中,你永远不可能获得100%完美的满意。但我们在巴塞罗那完成的整个结果可能是相当接近这一标准的。周五练习我们以强势开局,而完成比赛时甚至更强。在整个过程中,赛车变得越来越好。车队总部为提高车速所准备的一切东西都运行良好。”

去年,莱科宁曾多次指出排位赛是法拉利赛车的一个软肋。但是在西班牙站的比赛结束后,他表示现在的F2008跑排位已经很对他的胃口了。“此前,我曾表示排位赛对于比赛的结果将是非常重要的因素,很显然,在巴塞罗那的比赛再次印证这是非常关键的。”

在测试期间(指巴塞罗那GP之前的那次试车),我们已经对调校作了一些调整,(车队的)朋友们,我对赛车调整后的驾驶感觉感到满意。现在,赛车的跑单圈的状态也如我所愿。”莱科宁高兴的说道,接着,芬兰人将时间倒回了西班牙站的排位赛。

“我的第一次试跑并不成功,因为交通问题(指受其他车辆同行影响)我没能让轮胎达到工作状态。但最后的一圈是OK的。在知道比赛载油的情况下,我非常高兴最终能拿下杆位。”莱科宁回忆到。随后他强调杆位在巴塞罗那这条赛道格外重要。

“杆位能给予你最好的机会去控制比赛。而且很明显,如果你想在巴塞罗那夺冠,你就必须拿下杆位。虽然我的发车并不是很好,但仍足以让我保住位置。”莱科宁说道。发车时队友马萨的攻势异常猛烈,巴西人在进入一号弯之前,曾一度窜升到莱科宁的前面些许,但无奈他处在外线。因此无法对冰人构成威胁。

在成绩单上,莱科宁完赛的优势并不大,其冲线时间仅领先敌队的汉密尔顿4秒多一点。对此,芬兰冰人指出这都是安全车出动的结果。“由于安全车两次出动,我们的战术没能得到最大限度的发挥。否则,和其他赛车之间的差距会更大一些。”芬兰人的话可能对丹尼斯昨日的言论是个打击。

“当你领跑比赛时,没有必要为了获得更大的领先优势而疯狂推进。更好的方式是控制好比赛,保持差距不变!”芬兰人说道。莱科宁同时是西班牙站的最快圈速创造者,为1分21秒670。领先敌队的汉密尔顿在比赛中作出的1分22秒017接近半秒。

责任编辑: 陶瓷之

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