朱晨光：环塔赛难度略低往届

引言：中国汽联运动一部的官员朱晨光这次担任08环塔拉力赛的赛事主管，这是他第二次出任环塔拉力赛的赛事主管。他认为中国目前的越野拉力赛与世界水平仍有巨大差距。

    　中国汽联运动一部的官员朱晨光这次担任08环塔拉力赛的赛事主管，这是他第二次出任环塔拉力赛的赛事主管。特别是在刚刚参加完今年6月举行的俄哈中拉力赛勘路之后，他认为中国目前的越野拉力赛与世界水平仍有巨大差距。

据朱晨光介绍，由于今年取消了克里雅赛段，所以整个环塔拉力赛的难度被降低，但按照中国汽联的评分标准，本届比赛的难度系数仍然是1.5级。

朱晨光表示：“本次比赛与往届最大的不同是新疆自治区政府对比赛的力度加大。自治区政府为了比赛的成功举行已经举行多次会议。还有一个原因是由于临近北京奥运会，所以压力感到更大。”

据悉，到截至27日上午12时，已经有40辆赛车和30辆摩托车通过了大会行政检验，预计参加本次比赛的车辆是赛车90辆，摩托车40辆，虽然参赛车辆上没有突破去年，但全国越野拉力赛的高手全部汇聚一堂，其中包括：卢宁军、刘斌、徐浪、华庆先和周勇。

朱晨光也承认：“我最大的担心是越野拉力高手可能会感到比赛的难度不高，没有尽兴。造成比赛难度下降的原因是，我们目前越野拉力运动的水平还非常低，特别是赛车和摩托车的混合比赛，使得组委会在比赛线路设计上不敢放开手脚，有些保守。”

另据朱晨光介绍，本届比赛中有很多首次参加的新人，而且比例高达50%。组委会不得不在赛前临时开办培训班，以解决这些车手的参赛执照问题。

朱晨光表示，还有一些担心是有些赛车的改装不符合中国汽联的要求。他说：“这次将有一辆参加达喀尔拉力赛的赛车参赛，组委会会利用这个平台让全体参赛车队观摩学习。希望参赛车队很快赶上国际水平。”

另外，朱晨光还呼吁越野拉力俱乐部在今年俄哈中比赛中前来观摩赛事，会对提高车队水平非常有帮助。

朱晨光还介绍说，这次总比赛全长3000公里，与去年相仿，最长的特殊赛段是222.89公里，最短的只有59公里。我们希望在未来的环塔比赛中，从线路设计上将分出两个难度赛段，让不同级别的车手都能享受越野拉力赛的乐趣。

朱晨光最后总结说：“环塔拉力赛已经是办的一届比一届好，而且未来的比赛还能提高很大一个层次。”