倒霉出洋相的不止阿隆索 - 舒马赫督阵法拉利飘红

引言：两名法拉利车手一前一后地带着身后的赛车跑了66圈，然后又一前一后地冲过了终点线。西班牙车手阿隆索在家门口的演出告砸，雷诺车手在比赛中间因为赛车爆缸而退出比赛。

又是一前一后的两辆法拉利战车，又是一片迎风舞动的“跃马”大旗夹着几面意大利国旗，当F1世锦赛回到它的大本营欧洲战场，法拉利的优势却没有丝毫的改变。

近1小时40分钟的追逐过后，率先冲过终点线的是基米·莱库宁，紧随其后的是他的队友菲利普·马萨，然后才轮到迈凯轮车队的汉密尔顿和宝马车队的库比卡。昨天晚上结束的F1西班牙站大奖赛，对法拉利来说没有丝毫的难度可言。意大利车队包揽比赛前两名的态势从比赛起步时便已经定下了基调，莱库宁在前天排位赛获得的杆位只是法拉利在西班牙站夺冠的一个序曲而已，马萨从昨天一起步便超越阿隆索上到了第二名，随后的比赛，两名法拉利车手就这样一前一后地带着身后的赛车跑了66圈，然后又一前一后地冲过了终点线。

碰撞、意外、机械故障充斥着西班牙站的比赛，以至于比赛过程中9辆赛车中途退赛，但这一切都和法拉利没关系。莱库宁的赛车很快，马萨的赛车也很快，在迈凯轮和宝马经常在比赛中遇到各种各样新问题的同时，法拉利在最近这两站比赛的稳定性却得到了大大的提高。

1小时38分19秒051，是莱库宁昨天跑完比赛全程的成绩，但他显然还没有把赛车推向极限，因为他根本没有必要那样做。马萨很默契地跟在他的身后，而迈凯轮在加泰罗尼亚赛道落后法拉利的差距是每圈大约只要要多花0.3秒。所以莱库宁几乎整场比赛都在“闲庭信步”，马萨也很默契地配合着他的节奏。指挥台上，法拉利有舒马赫亲自“督战”，而法拉利在赛道上上演的正是舒马赫最熟悉的三部曲——杆位、领跑、夺冠。

本站比赛之后，莱库宁以29分的积分继续领跑车手积分榜，法拉利则以47分的积分领先车队积分榜，位于车队积分榜第二名的是宝马车队，他们积35分，而迈凯轮车队仅落后宝马1分。

倒霉的不止阿隆索

西班牙车手阿隆索在家门口的演出告砸，雷诺车手在比赛中间因为赛车爆缸而退出比赛。西班牙的赛车一直有问题，为了排位赛取得好成绩而耗尽了赛车潜能，所以爆缸情有可原。

其实昨天的加泰罗尼亚塞道，最倒霉的车手并不是阿隆索，而是维泰尔。塞巴斯蒂安·维泰尔是舒马赫“钦点”的未来F1之星，经历了去年在宝马车队的测试实践，今年他正式披挂上阵成了红牛二队的车手，但德国小伙子本赛季的运气却糟透了。连续四站比赛过后，他连一场比赛也没能完成。

昨天比赛刚起步，一圈还没完成，他又莫名其妙地卷入了一起事故。由于他的同胞苏蒂尔在入弯时和其他赛车发生了碰撞，赛车突然横在了赛道上，紧接着到来的维泰尔无处可躲，只能眼看着赛车一头撞上了苏蒂尔的赛车。维泰尔的车鼻子当场被撞掉了，前悬挂受损很快退出了比赛。而维泰尔的队友伯尔戴斯的运气也好不到哪里去，比赛第7圈，他和雷诺的小皮奎特撞了，红牛二队在比赛还跑了不到10圈，两辆赛车就全军覆没了。

维泰尔最衰，本田维修站最为滑稽，他们的维修站总会不时出点令人意想不到的小事故。过去，他们的棒棒糖人曾经把指示棒打到了巴顿的头盔上，而昨天，巴里切罗又因为在维修站的事故在赛道上做了一次“带鼻翼”表演。

比赛第25圈，巴里切罗按计划进站加油，但不知道怎么搞的，他的赛车鼻翼竟然在他的赛车还没驶出维修站出口时就突然掉了。糟糕的是，他的鼻翼正好卡在了他的赛车前悬挂下。于是，巴西人不得不“推”着自己赛车的鼻翼在赛道上缓慢行驶，并不断试图“摇摆”车身把鼻翼甩掉。最后在巴里切罗的一再努力下，鼻翼总算是在他行驶途中被甩掉了，不过巴里切罗不得不因此再次进站装鼻翼，在本站获得积分的梦想自然也破灭了。但令本田感到安慰的是，由于不少赛车中途退赛，昨天他们的车手巴顿最终以第六名完赛，为车队拿回了宝贵的3个积分。