雷诺脱离苦海触底反弹 - 法拉利脱颖而出再执牛耳

引言：法拉利在巴塞罗那取得了一场完胜。莱科宁把杆位轻松转化成了冠军。

        法拉利在巴塞罗那取得了一场完胜。莱科宁把杆位轻松转化成了冠军，尽管他的发型非常的另类而且坚持戴着帽子不肯轻易曝光，可是站在领奖台上的Kimi也不会在乎了。经过三周的修整，法拉利的赛车有了进步，即便迈凯轮与宝马维持原来的水平，三者之间的差距也呈现拉大的趋势，更何况本站比赛宝马的表现较之赛季开始的三站有了明显的退步。

又快又稳 法拉利再执牛耳

三大车队中，法拉利的表现一枝独秀，莱科宁和马萨在本站比赛的表现中非常完美，包揽1-2的结局是车队回到欧洲之后所能取得的最佳成绩。芬兰人在西班牙的收获颇丰，不仅拿下杆位，还一路轻松夺冠，马萨虽无法卫冕，但出色的发车确保了法拉利能够在本站比赛中包揽冠亚军。从综合来看，法拉利的F2008是目前速度和稳定性结合最佳的，当然巴塞罗那赛道的特性也是不容忽视的。迈凯轮的表现有点中庸，如果不是有两次安全车出动，汉密尔顿的赛车与马萨的差距绝对不只这么一点。无论是迈凯轮还是汉密尔顿本人，目前看来都处于小小的低谷之中。

表现最差的当属宝马。宝马连续三站登台的状况在重返欧洲的首场比赛中就被终止。解决发车问题是宝马眼下的当务之急，否则即便是杆位也只是开心一个傍晚。分站冠军虽然也需要运气，比如2006年巴顿在匈牙利的冠军，但更重要的是压倒对手的速度，就像现在的法拉利。宝马离自己的目标已经很近了，可是这一小步却是最最关键。

走出黑暗 雷诺收获希望

阿隆索才是加泰罗尼亚赛道真正的国王。阿隆索的轻油战术并没有想象中的那么轻：他在第16圈进站加油，法拉利的莱科宁则是在20圈的时候进站，如果考虑第一圈安全车就出动的情况，雷诺R28的进步是明显的。对于雷诺来说，阿隆索的回归是取得信心的开始，而R28在巴塞罗那站的表现标志着雷诺车队已经走出了黎明前的黑暗。如果不是引擎的问题，阿隆索甚至有可能登台，但这只能留到下一站了。

安全第一 祝科瓦早日康复

本站比赛最大的意外不是阿隆索的爆缸，而是迈凯轮车手科瓦莱宁的严重撞车。进弯之前科瓦莱宁的左前胎爆胎，赛车径直撞向了护墙。这一幕与99年舒马赫在银石赛道的撞车事故极其类似。科瓦莱宁的撞车再次使人想起了F1的危险性。看着严重受损的MP4-23赛车，但是它的单体壳却非常完整，所以科瓦莱宁应该没有大碍，他应该感谢莫斯利，尽管后者因为丑闻即将在6月份的时候被罢免国际汽联主席的职位。去年的库比卡，今年的科瓦莱宁，F1赛车目前的安全性能已经是“史上最强”的了。

皆大欢喜 看看获得积分的车手

韦伯获得了第五，这也是本赛季他的最佳成绩；巴顿的第六也缓解了长久以来本田车队的积分荒；中岛一贵的第七刷新了自己职业生涯的最佳成绩；特鲁利也照旧为丰田车队带回了积分。本站比赛总共有7支车队取得了积分，可谓皆大欢喜。加上现场的13万热情的西班牙车迷，巴塞罗那的这个周末，会有很多人露出会心的微笑。