莱科宁赞新版鼻锥有奇效 - 法拉利赛车近乎无可挑剔

引言：法拉利F2008赛车的新款上开口鼻锥首次投入到大奖赛周末中。当被问到这个新部件是否有效时，莱科宁爽快的答到：“新鼻锥？如果没有额外效果的话，我们就不会用它！”

这是莱科宁首次在干地上体验新鼻锥

    　芬兰冰人状态正佳。尽管在巴塞罗那试车中莱科宁并未获得干地测试的机会，但是他仍然称霸西班牙大奖赛周五两次练习。相比而言马萨遇到了一些小麻烦，但是法拉利整体实力之强，状态之好仍然相当明显。

　　莱科宁在上午做出当日最快的1分20秒649，下午做出1分20秒699，以微弱的优势分别领先两位巴西车手马萨和小皮奎特，两度取得练习赛头名。这样的结果当然让冰人感到开心。“我对第一天的练习感到高兴。我们做了要做的工作，而且没有出问题。这可能是最积极的一个结果了。”莱科宁在周五总结中开篇说到。

　　从练习赛画面看，法拉利赛车的状态又快又稳。尤其是在进出中低速弯道时，F2008的牵引力表现尤为出色。尽管距离莱科宁的理想状态还有距离，但这样的开局已经让冰人无可指责了。“赛车的平衡很好。”莱科宁说。“尽管还有提高的空间，但是驾控感已经很出色了，无论用哪种轮胎都是如此。”

　　法拉利F2008赛车的新款上开口鼻锥首次投入到大奖赛周末中。当被问到这个新部件是否有效时，莱科宁爽快的答到：“新鼻锥？如果没有额外效果的话，我们就不会用它！”

　　马萨的第二次练习成绩比队友慢了近0.3秒。虽然有慢车阻挡的客观原因，但马萨的工作还是出现了一些问题。“赛道条件有一些受限制，很容易出现失误。”马萨说到。“事实上，上午练习时我滑出赛道导致左后胎出现平斑。这就是为什么我没有做太多的圈数，因为不值得太多去使用另一套新胎。”值得一提的是，星期五是马萨的生日。

　　车队领队多门尼卡利在总结中大篇幅概述了周五的工作内容，最后做出的评定是对未来两天保持“谨慎乐观”。竞赛总监巴尔迪塞利也持相同观点。