有故事的赛段 有故事的比赛 - WRC约旦拉力赛前瞻

引言：约旦拉力赛是一站截然不同的赛事，在这里迎接他们的将是灼人的热浪和独特的沙漠赛段。

经历过阿根廷拉力赛中的冷雨和泥浆后，车手们可能会对这个周末的约旦拉力赛增加一分渴望。与上一站阿根廷站的冰冷和泥泞相比，约旦拉力赛是一站截然不同的赛事，在这里迎接他们的将是灼人的热浪和独特的沙漠赛段。据说比赛期间的气温可能高达摄氏40度，而且比赛期间基本上不可能出现带来麻烦的降雨。要记得约旦拉力赛的主办方早在去年就因为担心今年的赛事受不良天气和洪水的影响而与阿根廷拉力赛交换了比赛时间，把原定的比赛时间延后了1个月。对于位于西非的约旦来说，4月底绝不是雨季。

本周末进行的约旦拉力赛是2008赛季的第5场WRC赛事，这也是32年来首场在阿拉伯地区举办的WRC赛事。这场赛事在距离约旦首都安曼西南50公里的死海地区举行，这里是全球最低的陆地。

约旦拉力赛的赛事大本营和维修区都设在有“地球之脐”称号的死海的旁边。维修区自然是崭新的，而且是在挖开了死海旅馆对面的一部分山体的基础上建成的。约旦拉力赛线路紧凑，3天22个赛段全长359.2公里，其中周五8个赛段，周六8个赛段，周日虽然只有6个赛段，但在赛段长度方面却一反常态是3天当中长度最长的。包括行驶路段在内，约旦拉力赛全长也只有983.44公里，路线规划堪称经济。能规划出这样紧凑行程的关键在于，这22个赛段都是在死海和约旦河谷周边进行，所有赛段都设在距离大本营40公里半径的范围内。

总体而言，约旦拉力赛可能是2008赛季最热的一场比赛，所以要当心冷却系统和刹车系统的温度。约旦拉力赛是一站高速的砂石赛事，这里的赛段曲折路面较宽，路线流畅。尽管约旦拉力赛是在沙漠地区进行的赛事，但这22个砂石赛段看起来松散，但路基和路面都相当硬实，这是在过去两年中经过大量人工努力的结果，抓地力很大。这同时也意味着，一旦车手冲出赛段，他们面临的将是要松软得多的砂石的，而且抓地力会显著降低。而面对着苍茫一片的沙漠景观，车手实在有很多冲出赛道的机会，因为他们在这种路况下更容易过度推进。偏离或者冲出赛道都会让车手付出代价的，因为等待他们的不仅是松散的砂土，还有零散分布的露出路面的岩石。

公平地说，有很多站WRC赛事都以它们沿途的风光而引以为傲，但如果要说到途经的历史景观或者圣经故事景观的时候，这就要非约旦拉力赛莫属了：第一天的赛程包括尼波山(第3赛段)，圣经中带领犹太人过红海出埃及的摩西当年就是站在这座山上俯瞰圣城耶路撒冷的；在第2天的赛程中，第12赛段经过了耶稣当年接受洗礼的地方，这个赛段就叫做洗礼地。约旦拉力赛还距离佩特拉古代的岩石宫殿也很近，佩特拉古城是世界新七大奇迹之一，据说这里也是阿里巴巴与四十大盗的藏宝地。

这站赛事最奇妙的地方在于它是在死海和约旦河谷地区举行的，海拔高度，或者我们可以说海拔低度，是约旦站的另一个特点。换言之，这是一站车手多数时候都在海平面一下行驶的赛事。维修区在海平面以下450米，多数赛段都在海平面400米以下，不过约旦站的比赛中也有一处相对海拔较高的地方，这就是经过伦曼森林的赛段，海拔高度675米。

此外，比赛最后一日中的约旦河赛段也值得我们特别介绍。全长41公里的约旦河赛段不仅是最长的WRC赛段之一，这也是世界拉力锦标赛所有赛段中最漂亮的一段。穿越了约旦-巴勒斯坦边境的无人岛之后，约旦河赛段蜿蜒抵达世界历史上最著名的水路，而且沿途的仙人掌森林和高大的枣椰树为这站赛事制造了最迷人的景致。约旦河赛段设在海平面以下350米的地方，一路上有无数个考验车手技术的迂回曲折路段。这个赛段将在周日使用2次，其中1次是作为决定冠军归属的最后一个赛段。

有16辆WRC赛车报名参加约旦拉力赛，倍耐力为这站比赛提供了唯一的一种硬质砂石轮胎，不过每辆车可以携带2套备胎。

约旦可能是2008赛季最热的一场比赛，所以大家都要当心冷却系统和刹车温度。这里的赛段曲折，看起来松散，实际上经过人工碾压，抓地力很大。

作为首次进入WRC的赛事，车手对于这里都同样没有实战经验。这是一个新挑战，可能会带给我们一些惊奇也说不定。2007年的约旦拉力赛是中东拉力锦标赛的一站赛事，斯巴鲁车队的的索伯格和雪铁龙车队的索尔多参加了去年的勘路，实力最强的勒布肯定想尽早赢得自己的第40个WRC冠军，希尔沃宁和拉特瓦拉想要弥补在阿根廷的损失，在前4场比赛中3上领奖台的阿特进森也气势如虹……

现在很难预测约旦站的胜负，不如等着瞧各位车手在约旦拉力赛中为我们演绎怎样的一个故事吧。