惠特马什信心倍增 - 改进版MP4-23完成1600公里测试

引言：2008年F1世界锦标赛首次来到欧洲，11个车队抵达巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道，即将参加西班牙大奖赛。

　    2008年F1世界锦标赛首次来到欧洲，11个车队抵达巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道，即将参加西班牙大奖赛。

　　2008年的这场比赛是西班牙举行的第40场F1大赛，它至今承办了37场西班牙大奖赛和两场欧洲大奖赛。迈凯轮F1车队已经八次赢得西班牙站比赛冠军，包括与梅赛德斯-奔驰合作赢得四次。

　　西班牙的首场汽车运动大赛，于1908年在巴塞罗那地区举行，那场“加泰罗尼亚杯”公路赛的赛程为27885公里。1951年，西班牙大奖赛首次出现在世界锦标赛的赛历上。但是，直到1969年，大奖赛才开始定期在这个国家举行。五条赛道举办过比赛，它们是加泰罗尼亚、哈拉马、赫雷兹、蒙特伊克和培德拉贝斯赛道。

　　在2008年这站比赛前，迈凯轮F1车队的MP4-23在加泰罗尼亚赛道上，总共已经完成了6680公里的测试距离。

　　马丁.惠特马什 (MARTIN WHITMARSH), 迈凯轮F1车队一级方程式首席执行官

　　许多人认为巴塞罗那比赛是赛季余下比赛的竞争力程度的基准检测，为何如此，你认为MP4-23会怎么样?

　　“西班牙大奖赛令我们进入了欧洲赛季，迈凯轮F1车队和其他所有车队，将在巴塞罗那用改进的赛车参赛。在海外比赛中，我们的车基本保持稳定状态，这个比赛周末让我们有了第一次机会了解相对于主要对手，MP4-23的性能发展情况。我们有信心改进了车的性能，但上周的测试没有准确反映出它的性能，所以我们需要等到比赛才能见识MP4-23的竞争力。”

　　巴林赛后有三周的间歇，迈凯轮F1车队在巴塞罗那赛道上进行了测试，这和赛季开始前的测试如何比较?

　　“主要的不同在于赛道和外界气温稍微热一点儿，因此它和赛季前很冷的条件相比，更代表了比赛的实际情况。另外，当我们冬季测试时，对我们大家而言车是新的，而现在它是一个成熟的技术组合，和任何车一样有着长处和不足。测试时车上安装了全面组合的零件和系统，希望能加强它的优点，减少它的弱点，但我们将看到对车做出了多少改进。在这些测试活动中，向来都有一系列的变数，如轮胎规格和载油量。另外车队和普利司通决定我们需要花一些时间发展2009光头轮胎。为了有代表性地测试那些东西，你必须估测2009空气动力规则下适用的下压力水平，而且我们不知道其他车队在这方面正在做什么。虽然我们把这项测试限制在一日之内，所有车队却不这样，造成整整一周中在时间上各有出入。因此，难以准确评估每个车队的现状。”

　　备战这场比赛，特别是在这次测试中，车队重点关注于MP4-23哪些方面的发展?

　　“重点是空气动力性能、改进下压力、平衡以及空气动力效率。我们平行发展了悬挂系统和底盘。我们前三场比赛都没有测试，不可避免地发现了赛季前未经分析的劣处。这段时期为车手和比赛工程师提供了机会，为这场比赛也要关注一下赛车设定方面的工作。”

　　罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG), 梅赛德斯-奔驰汽车运动公司副董事长

　　引擎认证之后，它为赛季余下比赛改进的可能性是什么?

　　“特定的引擎规则要应用到2012年末。马来西亚大奖赛后，每个制造商都向国际汽联递交了一个参照引擎做认证。随后就不可能再对引擎做更多改动了，除了可以改进燃油和润滑油，以及改进周边零件。巴林大奖赛中用过的引擎，在两个比赛周末循环期内，也会用于这场西班牙大奖赛。”

　　加泰罗尼亚赛道对车和引擎的挑战是什么?

　　“巴塞罗那的这条赛道有长的前方直道，和长的快弯，也有窄弯，是所有赛道中最要求空气动力效率的其中一条。它还挑战引擎。一圈大约70%要用全速去跑，当跑过起始终点直道前的新急弯，约有13秒时间可用全速冲刺。巴塞罗那是所有竞争对手都最为熟悉的赛道，因为它是所有车队用得最多的测试赛道，他们拥有来自那里的大量数据。”

　　为什么巴塞罗那作为测试赛道在所有F1车队中这么受欢迎?

　　“能在这里取胜就有能力在其它所有大奖赛赛道上夺冠，这是法则。这条赛道特别对F1赛车的空气动力效率有着很高的要求。因此，许多车队着重于在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道测试，所以相比目前大奖赛赛历上的所有其它赛道，他们对此更有经验。赛季前，我们在这里完成了1千圈以上的测试，相当于5千多公里。另外，在比赛前的一周里，我们从周一测试到周四，在加泰罗尼亚赛道上又完成了1600公里。”

　　燃油和润滑油对于改进引擎有什么重要性?

　　“由于新引擎规则的重大限制，燃油和润滑油的重要意义当然提升了。因此，这个方面的改进就很重要。我们与伙伴埃克森美孚合作发展更多更有效率的润滑油，力求降低摩擦力，在燃油上的重点是优化燃烧。在F1运动的每一个领域，我们都要探索可行的极限。”

　　加泰罗尼亚赛道信息

　　赛道长度：4.655公里 / 2.892英里

　　赛程：307.104公里 / 190.825英里

　　圈数：66

　　弯道数量： 16

　　首次开赛年份： 1951