首次积分领先出赛西班牙 - 冰人未战已创新纪录

莱科宁对能够返回欧洲进行比赛感到很高兴，这样他就不用像前三站那样飞越大半个地球忍受舟车劳顿之苦去参加比赛了，而是可以将自己的注意力集中到比赛当中去。莱科宁说：“每个赛季刚开始的时候总是疲于奔命这都成了惯例了。而这一次对我来说有些特别之处，那就是以前我在西班牙大奖赛之前在积分榜上总是落后的，这次我终于在积分榜上领先了。”

芬兰人在7次参加西班牙站的比赛中只有一次（2005赛季在西班牙站夺冠）获得过比赛的冠军，因此他对于本周末的比赛显得格外饥渴。“2005年在这里拿到冠军是我对巴塞罗那最为美好的回忆了。而且那是我唯一一次在这里登上领奖台，我很想今年再在这里拿一次冠军！加泰罗尼亚赛道是那种必须在比赛开始之前最后一刻都要进行赛车调教的赛道，这里的风很大，气温也不是很稳定，因此赛车调教就显得尤为重要。”也许大家很难想象，莱科宁在7次参加西班牙站的比赛中只有2005赛季登上过领奖台，其他六次参加比赛有三次分别因为空气动力套件故障、撞车事故和电子系统故障而退赛，另外有1次没有拿到积分，拿到积分分别是：2001赛季获得第8名，2006赛季获得第5名。这样的成绩对于莱科宁来说只能是感到脸红，急于洗刷西班牙站给他带来的耻辱成了冰人的首要目标。

但是莱科宁并不认为法拉利车队在经过一系列改进之后就领先对手了，他说：“所有的车队每个赛季都在这个赛道进行大量的试车和比赛，因此没有那支车队会在这里占到什么便宜。各支车队在上周的测试的测试中都有各自的测试项目，载油量也不尽相同，所以很难看出高下，而且经过这三个星期的调整，大家之间的差距已经缩小很多了，不像之前那样差距明显。在前面的比赛中我们车队有些起伏不定，但是我希望车队能够保持像巴林站和马来西亚站那样的水准。”