赛车不提高依然走为上 - 阿隆索否认与小汉矛盾说

引言：雷诺一直坐在风口浪尖上，阿隆索出走、R28退步、甚至连西班牙主场作战都成为了不利因素。在经过了3周时间的休整之后，各支车队都已经为第二阶段“欧洲战役”做好了充分的准备。

        雷诺一直坐在风口浪尖上，阿隆索出走、R28退步、甚至连西班牙主场作战都成为了不利因素。在经过了3周时间的休整之后，各支车队都已经为第二阶段“欧洲战役”做好了充分的准备。 
 
         利用宝贵的休整时间，各支车队都在技术方面进行了革新或者升级。或许，各支车队都想在巴塞罗那一鸣惊人。

           阿隆索再谈当年内讧
 
         毫无疑问，去年面对汉密尔顿的崛起，压力最大的莫过于世界冠军阿隆索，随后的车队内讧爆发，足以让全世界车迷都为之瞠目结舌。何况西班牙这是他的主场秀。而对于最年轻的两届世界冠军阿隆索来说，西班牙大奖赛总是有着特别的意义，2006年，西班牙人第一次在本土取得胜利并得到了西班牙国王的祝贺，而本周末，阿隆索不仅希望再次取胜，而且希望此次的胜利达到攘外必先安内的效果。

        毕竟，F1大奖赛57年的历史上还没有哪位车手能像汉密尔顿那样在处子赛季的前三站比赛中都站到领奖台上，因此有西班牙媒体称迈凯轮的英国团队可能更偏向自己的英国老乡，阿隆索正艰难地维持着高层对自己的支持。迈凯轮车队虽然由德国奔驰汽车公司赞助，但其技术开发部在英国，所以是个彻头彻尾的英国车队。这才有了当年阿隆索和汉密尔顿矛盾的事实。但是今天，阿隆索在面对西班牙媒体时，突然转变了自己的态度，他表示自己和汉密尔顿之间没有任何问题。

        “当年在迈凯轮车队中确实有部分人让我感觉到失望，但是这不代表着迈凯轮的整体，这里还是有很对优秀和值得我去尊敬的工作人员，但是汉密尔顿的名字并不在让我失望的名单当中，人们总是习惯来说我和他之间的种种所谓的矛盾，可是实际上，我们之间从来就没有有过任何问题。”

         在上赛季的匈牙利分站上，迈凯轮车队在排位赛中让阿隆索迟出站，把汉密尔顿挡在了维修区外，最终使得英国人没有足够时间去多跑一圈创造更好成绩，赛后，比赛委员会认为车队的此举有欠公平，因此罚阿隆索后退五位发车，判罚迈凯轮在匈牙利站不能获取车队积分，对此，阿隆索表示，“如果我们想要继续谈论去年匈牙利站的排位赛事件，我想说那并不是汉密尔顿的过错。车队应该在之前就制定好排位赛中两位车手的顺序，如果是我被要求多跑一圈以烧掉多余的燃油，那么他们应该确保事情按照计划进行。但结果他们根本没有那样做。这就好象他们没有计划让我继续留在车队里一样。虽然迈凯轮可以提供给我一部好车让我夺冠，但是如此的境遇让我永远对冠军无法企及。”

         R28难堪重用阿隆索依然要走
 
         三战仅积6分，阿隆索不想把这个积分延续至赛季末，不断的向车队施压之后，雷诺终于答应为西班牙人打造一辆升级版的赛车。“现在离西班牙大奖赛还有充分的时间让我们进行赛车的改进，车队将对赛车空气动力套件进行大幅度的优化，我现在可以给出承诺：到时候赛车肯定让人满意。”雷诺车队的工程执行总监帕特-西蒙兹向记者道出了自己的心里话。“我们目前已经对赛车的底盘进行了升级。”

        雷诺车队在上周的巴塞罗那试车中取得了长足的进步，并且阿隆索驾驶着升级版的R28作出1:18.483的全场最快成绩，拿下了第三个试车日的第一。不过阿隆索对此却显得没有太大的自信：“我们赛季的开局非常糟糕，而在F1中想要在短时间内收复失去的阵地是非常困难的。但我知道我们的赛车速度还不足以排进前列，因为大部分的车队都改进了他们的赛车，当然，我们会努力的尝试，尽一起可能去缩小与领先车队之间的差距。如果能够在西班牙登上领奖台将会是一个巨大的惊奇。”

不过雷诺方面也不是无所作为，去年国际汽联发表官方声明宣布：雷诺F1车队因被迈凯轮指控非法获取属于沃金的技术信息，被要求出席在摩纳哥举行的听证会。迈凯轮控告雷诺窃取技术机密追溯到去年9月。迈凯轮向国际汽联反映他们的一位前雇员将一些属于迈凯轮的信息带往了雷诺车队。随后雷诺车队发表官方声明，澄清了关于此事件的一些信息。将迈凯轮信息带入雷诺车队的人名叫马克里斯(Phil Mackereth)，他使用老式软盘将涵盖迈凯轮赛车设计四个方面的设计图拷贝到雷诺车队的计算机系统里。其中涉及到的一项技术更新则为新型悬挂装置，而雷诺此次试验的则就是这项技术更新，不知雷诺从迈凯轮那里到底得到多少相关机密信息。帕特-西蒙兹表示如今的雷诺赛车与第一集团车队的差距在0.3秒/圈左右，如果R28速度在巴塞罗那站比赛的时候不能提高0.5/圈的话，那么雷诺将在本赛季没有任何的竞争力了。

雷诺车队的技术总监鲍勃-贝尔认为通过全面改进赛车在抓地力方面的性能，车队提供的最新的升级将会让雷诺赛车的速度在本周末的西班牙大奖赛取得一个良好的名次。贝尔指出雷诺方面要对一大堆相当重要的空气动力套件进行升级，另外还要为R28装一些新的机械配件。而测试的目的是确保这些升级和革新都能实现预期的效果，并找出其中最好的部分来应战西班牙大奖赛。贝尔进一步指出赛车的改进工作主要包括引入了一副带红牛式的鲨鳍状背翼的引擎盖，目的是为了让赛车的抓地力在高速状态下和低速状态下都能够得到提高。他说：“现在，我们已经清楚的知道我们在什么地方表现不好。其中一个缺点就是空气动力系统方面的问题，因为我们发现赛车在转高速弯时抓地力不足。在这个问题上我们花了很大的功夫，因为很可能就是这个缺点导致我们整体上表现得很差的原因。同样，我们现在在低速弯中也很弱，赛车在低速弯中的表现由赛车的机械抓地力决定，因此，我们对悬挂系统进行了升级，以应对那些问题。另外在赛车引擎性能方面我们也有些不足，另外我们的引擎也有不足，我们承认和别的赛车相比R28跑直线没有优势。然而，由于目前尚在在引擎冻结条款的规定下我们没有更多动作。”

        人们最关心的自然是阿隆索究竟会如何面对雷诺车队，对此，阿隆索强调，如果雷诺不能够提供好的赛车，他就会离开。坊间一直传言阿隆索在本赛季之后另攀高枝——法拉利，但是布里亚托利坚决予以否决。阿隆索本来希望签约一年，这样可以厚积薄发的加入法拉利，可是布里亚托利的动之以情晓之以理的战术让西班牙人双手投降，两年的合约似乎成为了唯一的羁绊，但是还有一个特殊情况，那就是如果雷诺车队不能提供给冠军车手一辆有竞争力的赛车，那么阿隆索完全可以提前一年结束合约。西班牙人表示：“我的第一选择当然是留在雷诺，如果他们能够为我提供一辆可以争冠军的赛车，我很乐意留下。我想驾驶的是一辆可以为我带来冠军的赛车，当中有很多选择或许是威廉姆斯、丰田、宝马及法拉利。我不希望自己继续为进入最后一节排位赛而努力，这样是很难再让我自己保持前进动力的。虽然可以无限吹捧，但是面对现实的车队实力问题，则必须安心去解决。我们的赛车不光是本赛季的竞争力不足，去年已经表现出了这些问题。本赛季之前我们已经着力解决部分关键问题，但是目前看来效果并不明显。”
皮奎特希望时来运转
 
         “但是随着比赛一场一场的深入，事情会变得更加简单点。我已经从前三战比赛中学到了很多，并且在如何应对大奖赛的问题上积累了不少经验。”皮奎特如是说。巴西人在本赛季的成绩可谓糟糕透顶，三站均没有进入到排位赛第三阶段，相对于队友阿隆索来说，皮奎特差得太多。赛季初回到雷诺车队后，阿隆索曾公开称自己最担心的便是本赛季一无所获，西班牙人的担心来自两个方面，其一是对雷诺本赛季赛车性能心存顾虑，其二便是担心小皮奎特是否会效仿汉密尔顿上赛季那样抢自己的风头。现在看来，阿隆索的担心有点多余，至于两个队友之间的关系，两位车手也表示了对对方的好感，首先表态的是阿隆索，在三站之后，阿隆索在接受西班牙《世界体育报》采访时谈了自己对巴西小将赛季初秀的看法：“小皮奎特看上去是一个很有礼貌的人。他与特鲁利、费斯切拉等前队友一样，我跟他们首先是队友关系，后来都成为了很要好的朋友。在这几站的比赛中，他都非常努力，只可惜成绩不是十分理想。2008年，我不会与任何人发生冲突，布里亚托利已经表示他会处理好这一切的。R28赛车在引擎，底盘，空气动力套件上都有问题。我和布里亚托利都很平静，他说我应该保持冷静，事情会好起来的。科瓦莱宁(去年)同样在开始时遇到了麻烦，然后他可以变得更加强大。”

有了布里亚托利的表态和阿隆索的恭维，小皮奎特也表示自己将服从车队安排，全力帮助阿隆索重夺世界冠军：“我现在几乎没有什么话语权了，因为糟糕的战绩让我已经无精打采了。阿隆索是一位很和气的人，去年迈凯轮发生的事情不会在雷诺上演。我肯定会遵从车队的决定。只要是对车队有利，我便会去做。但是前提是我们中的一位更接近夺冠这个目标。”

虽然话已至此，但是终究还是要靠实力说话的。“我现在有点失落。”小皮奎特在接受法国的《Autohebdo》杂志采访的时候这样说。“但是我对自己并不是很失望。如果我和阿隆索的表现差得很远，我会很失望。但是你应该看到阿隆索在巴林站排位赛的时候为了进入第三阶段是如何艰难的时候，我对自己现在的处境就可以说得过去了。” 言外之意就是，二人的实力均没有发挥出来，所以不能进行实质上实力的比较，而导致这一现况的，则是雷诺的R28赛车。

而在被问及上述改进能否让雷诺赛车在赛道上的表现有所改观时，皮奎特说：“我们相当自信，认为我们在赛车上装的那些东西将会产生一个清楚的、可以量化的性能提高。另外，我认为我们还将看见那些改进将会在赛车的可操纵性和驾驶感觉方面带来一些不可量化的好处，因为如果我们能够让车手更有信心，尤其是在刹车的时候，那么他们就可以更好的发挥赛车的性能优势。因此，我们相当自信，这将是一个巨大的进步，会让赛车的速度提高十分之几秒。”