新鼻锥并非革命性改进 - 法拉利赛车将有更多升级

引言：法拉利在最近的巴塞罗那测试中引进了一种重要的技术革新，他的鼻锥上出现了新的开孔，目的是改善赛车性能。

法拉利在最近的巴塞罗那测试中引进了一种重要的技术革新，他的鼻锥上出现了新的开孔，目的是改善赛车性能。不过法拉利对这一新设计却显得很低调，称F2008赛车上还要引进其他很重要的空气动力学升级套件，以帮助赛车提高速度。 

在上周西班牙的测试中，法拉利车队首次推出这设计新颖的鼻锥后，马上就成为了围场中众人追捧的焦点，人们都在关注这新的设计能够给赛车带来多大的性能提升空间。马萨就是利用这样的鼻锥，加上光头胎的帮助，创造了惊人的单圈速度。

尽管外界很多人认为这一设计将给F2008赛车带来很明显的进步，但法拉利的首席设计师尼古拉斯-汤姆巴奇斯坚持称新鼻锥的影响并没有那么大。

尼古拉斯：“这并不是一个革命性的设计，并不会让我们的赛车速度提高2秒钟。简单一点说，它不过是一次空气动力学改进，就像其他外观看起来并不明显的套件升级一样，有时一些‘隐形的’改进会更为重要一些。”

尼古拉斯解释了他们之所以要把引进这一开孔的时间推迟到欧洲赛季的第一站比赛是因为他们需要通过一次碰撞测试，这样法拉利就能为各分站比赛准备充足的备件。

尼古拉斯：“我们很早就开始设计这一构思，但是它并不像人们所想像的那样是F2008项目上一个非常重要的理念。实际上，在没有这一部件的时候，我们的赛车在比赛中表现得也非常出色。”

当谈到这一设计的好处时，尼古拉斯称：“它能够让你更好地控制前定风翼的气流，改善后面部件的性能，比如扰流板和尾翼。”

“车手会感觉到空气动力学负载增加，这样他就能够在弯道中跑得更快。不过这也要得益于我们在测试中所引进的其他部件，而它们都是从外面看不见的。”