窃喜背后有缘由 - 海菲尔德喜欢无TC的赛车时代

引言：现在宝马-索伯车队的德国车手海菲尔德却认为没有了牵引力控制系统的F1.08赛车更加适合驾驶，因为无论从赛场上和赛场之外都已经完全适应了新规则。

 所有的F1赛车在本赛季都统一了标准的电子系统，同时国际汽联还修改了本赛季的F1技术规则：禁止使用牵引力控制系统（Traction Control）。在赛季初期，大家都将赛道上频繁发生的事故归咎于缺少牵引力控制系统引发的问题，但是现在宝马-索伯车队的德国车手海菲尔德却认为没有了牵引力控制系统的F1.08赛车更加适合驾驶，因为无论从赛场上和赛场之外都已经完全适应了新规则。

海菲尔德是目前F1车坛中和舒马赫同时代车手中为数不多的现役车手，早在禁止牵引力控制系统的90年代他就已经征战F1车坛了，因此这位德国车手对没有牵引力控制系统的赛车非常熟悉。从这个角度上说，海菲尔德对国际汽联禁用牵引力控制系统是非常欢迎的。

         “我很喜欢没有牵引力控制系统的赛车，这让我回到了以前的比赛节奏上了。”海菲尔德说。“当车手驾驶赛车出弯的时候，他必须对离合器把握得非常好这样在出弯的时候才能获得很好的加速度。”

海菲尔德认为禁用牵引力控制系统对年轻车手来说是一个考验，对车队的技术人员来说同样棘手。“但是禁用牵引力控制系统对其他车手来说需要适应的过程，特别是那些从世界三级方程式锦标赛或者是GP2上来的年轻车手，他们都没有使用过牵引力控制系统。”德国人这样说到。“而且，这样的挑战并不是针对车手而言的。车队的工程师和技术人员都要面临这样的一个新的技术难题。”

“还有一个技术难题就是轮胎的使用，因为轮胎的改进要跟上电子系统的更新。这是一个非常复杂的问题，需要工程师们做大量的测试和研究工作。”海菲尔德解释说。“禁用牵引力控制系统只是问题的其中一个方面，但是不管怎么说，我还是非常欢迎这样的修改的。”