王睿称车比去年慢正常 - 林立峰郭海生满意排位成绩

引言：2008年全国汽车场地锦标赛(全锦赛，简称“CCC”)在上海国际赛车场正式拉开帷幕。前三名车手参加了赛后新闻发布会，三位车手首先谈了排位赛的情况。

        北京时间4月19日下午，2008年全国汽车场地锦标赛(全锦赛，简称“CCC”)在上海国际赛车场正式拉开帷幕。在1600cc组排位赛中，东风日产基亚车队林立峰在比赛还剩四分钟跑出2:13.667的成绩，超越了队友郭海生夺走杆位，郭海生与上海大众333车队王睿分别以2:14.011和2:14.440的成绩排在二三位。

　　前三名车手参加了赛后新闻发布会，三位车手首先谈了排位赛的情况。

　　林立峰：来上海比赛的时间很紧，能跑出这样的成绩很高兴。感谢车队工作人员对赛车的调教和赞助商的支持。

　　郭海生：由于这次比赛时间紧，来不及调教车子和做轮胎测试，幸好今天上午得到了干路测试的数据。今天很幸运，没有辜负工作人员和车辆研发人员的帮助。

　　王睿：已有半年没有比赛，今年赛季开始晚，对所有车队都是考验，基亚车队今天表现得很好，我们车队今天出现了一些问题，特别是韩寒的赛车问题比较大，今天没有参赛，希望明天问题可以得到解决，可以出来比赛。

　　随后三位车手回答了记者的提问。

　　问：林立峰和郭海生，基亚车队与大众333是多年的老对手，今天大众333车队的状态不好，而你们得到了第一和第二。明天将采取怎样的战术来保住胜利？

　　郭海生：大众333是我们的主要对手。他们的车子整体性能比较好，这次可能由于时间比较紧张车子未能调教好，我们车子不可能比他们好很多。我们的赛车也赶得很紧，所以需要更多的测试数据来找到平衡。

　　问：王睿，去年没有夺冠是你一个比较大的遗憾，明天你是会为自己的成绩去冲击还是为车队而开得比较保守？

　　王睿：我和车队都会尽力争取好成绩。但是我们不会做无谓的冲击，明天比赛变数会比较多。今年规则规定可以无限制加重。拿到排位赛前3名不一定是好事。接下来的比赛竞争会更加激烈，第一站加重给比赛带来困难。不知明天韩寒会不会参赛。他参赛与否会影响车队的战术。

　　问：如果韩寒不比，车队战术会怎样？

　　王睿：如果韩寒不比我会为车队将赛车保留在赛道上，如果他参赛，我会激进一点。

　　问：大众333车队今年有第三车手吗？

　　王睿：上次在天马山看到两个试车手，但是具体情况不清楚。

　　问：今年大众和333车队的赞助还没有定。今天状态不好与后勤不足有没有关系，会不会影响今年的状态？

　　王睿：车队与大众的合作情况具体不清楚，车队还有很多其他的赞助商，比如横滨轮胎，对我们的投入很大，我们车队会为赞助商尽力。今年的投入不比以往少。今年对赛车进行了升级，一开始比去年慢。我们会很快找到平衡点，使赛车具有竞争力。今年规则限制噪音，加装了消音器，使得马力下降。

　　问：郭海生，今年车子比去年进步很大，今天用了几成功力？

　　郭海生：这个很难说，今天只是做了少量调教，由于没有时间做干路调教，为了明天的比赛我们还是按照下雨来调教，今年第一站车队的赛车和去年差不多。调教不多。

         问：林立峰去年排位赛常得第一，但是在正赛成绩不佳，这次排位赛又是第一，明天会怎样？

　　林立峰：我去年没有拿过排位赛第一，而且去年我只有在北京站和上海站没能站上领奖台。作为在原装车上改装的车队，我们是对得起赞助商的。

　　问：林立峰，今年的车较去年有何改动，今年日产有没有追加预算？

　　林立峰：今年底盘低了十几mm，换成了17寸轮胎。车子在原厂零件上改装，没有大改。

　　问：有谣言说明年东风日产不做了，是真的吗？

　　林立峰：我只负责开车。

　　经理：谣言止于智者。

　　问：王睿，这次赛车加重60，你们在加重的情况下还使用尾翼增加下压力。车重加到多少可以拆除尾翼？

　　王睿：赛车本身设计是有尾翼的，今天也拆除尾翼试车过。有尾翼时直线最高速度会比较慢，但是在弯道中表现好。若下雨的话还是有尾翼表现好。我个人不知道加多重可以拆除尾翼，需要测试，在小赛道我们肯定会有尾翼，比如北京和成都，在珠海可能不用。需要车队测试。

　　问：林立峰，无限制加重对赛车有什么影响？

　　林立峰：我不清楚，希望每站都赢，把重量都放在我身上吧。

　　问：王睿，今年王少峰的投入很大，会不会对你们构成威胁？

　　王睿：我觉得两厢赛拉图车很漂亮。但是性能不了解。希望今年至少有三支车队可以斗起来。比如海驾，纵横，他们的车也很好。