DTM德国房车锦标赛 “装上外壳的F1大会战”

引言：对于众多制造商而言，DTM大赛是他们在全球市场上最为理想的展示平台。无论是比赛的激烈程度，还是参赛车辆的性能表现和科技水平，DTM都称得上是“最高级别的房车大赛”。

         对于众多制造商而言，DTM大赛是他们在全球市场上最为理想的展示平台。无论是比赛的激烈程度，还是参赛车辆的性能表现和科技水平，DTM都称得上是“最高级别的房车大赛”，它的特点在于赛车允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的德国房车锦标赛被戏称为“装上外壳的F1大会战”，其影响力可见一斑。

         小心！成绩不好可能影响销量

         DTM赛事于1984年起源于德国，但同时也是面向全球的赛事。这个赛事曾让各大车厂玩不下去：因为参赛车辆都是量产车型，每次参赛厂家都会投入大量资金在技术改造和升级换代上，一旦车型的比赛成绩不佳，那不单参赛费用要打水漂，车辆的销售可能还会遭受重创，要知道，在DTM比赛的看台上，半数的观众都对赛车非常在行，甚至其中很多都有购买豪华车的打算！

         1996年，DTM因资金和技术上的问题暂停，直到2000年重新开始。这一次，主办方对参赛车辆的引擎和底盘制定了明确而严格的规定，参赛车都是以量产车为基础开发的，并禁止使用各种高科技电子辅助设备，这样不仅可以避免参赛花费的无限制增长，同时可以缩短各车厂间的实力差距，现在胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。

        奇特！房车卖得好车手也提成

参与DTM大赛的汽车制造商奥迪、梅赛德斯-奔驰以及欧宝等一直是大赛稳定可靠的支持者。在上世纪90年代，该赛事一度成为欧洲汽车工业试车和销售的展示平台：这里的车都是纯德国制造，每一款都以量产为基础，只要你在比赛看台上对其中一款产生了兴趣，比赛后不到10天，你就能买到和赛道上一样的款式，当然，那是未被改装的。赛事主办单位希望通过比赛的形式推销自己的汽车。目前，德国房车锦标赛变成了奔驰CLK系列、E系列、奥迪TT系列、A4系列、欧宝Astra系列车型的大卖场，“我们不担心车的销售，要知道，来这里看比赛的人不光是为了享受速度，他们需要的是真正的车，家用或者用来运动。”奥迪运动车队负责人沃尔夫冈这样表示。

         赛车的生产厂商也特别对车手有“提成”上。比如，德国梅塞德斯奔驰公司的车手驾驶奔驰某款房车在其中一站比赛中夺得了好成绩，而观众往往会青睐那些取得好成绩的车型，在汽车的市场销售中，每卖出一辆这款房车，这位车手都将得到一定的提成，不过，这个提成的比例一直是各车厂的商业秘密。2003年，有过奥迪汽车公司赛车部与梅赛德斯-奔驰公司的官司，据说就是因为其中一方通过不正当手段获取了对方给车手的提成比例资料。

        轻松！特技、拳击和跑车展一起享受

DTM大赛现场的票房成绩非常不错：2007年平均每场有近75000名车迷到现场（门票最低在20美元左右）。一部分幸运车迷甚至可以试驾这些比赛用的赛车！大赛不仅为观众奉献了火爆激烈的场面，同样也有众多令人叫绝的特技表演，现场穿插音乐会、拳击赛，偶尔还有世界顶级豪华跑车展，赛事推广部的杰克·林摩说：“你见过的和那些你根本没有见过的小产量定制跑车，我们都会带给大家看。”