车手协会将介入事件 - 罗斯伯格反对暖胎器禁令

引言：罗斯伯格在巴塞罗那对普利司通提供的光胎进行了测试，认为没有裹暖胎器暖胎的赛车驾驶起来非常诡异，在第一圈时非常危险可以用“九死一生”来形容。罗斯伯格同时指出大奖赛车手协会(GPDA)将会对事件介入，反对裹暖胎器禁令。

 北京时间4月17日，威廉姆斯车手罗斯伯格在巴塞罗那对普利司通提供的光胎进行了测试，但是这位年轻的车手对测试结果并不满意，认为没有裹暖胎器暖胎的赛车驾驶起来非常诡异，在第一圈时非常危险可以用“九死一生”来形容。罗斯伯格同时指出大奖赛车手协会(GPDA)将会对事件介入，反对裹暖胎器禁令。

从下个赛季开始禁止使用裹暖胎器，带来最大的问题是轮胎不能一下子达到足够的温度使赛车无法在段时间内产生足够的抓地力，给车手的操作和安全性带来一系列问题。数支车队于本周在巴塞罗那已经模仿了09赛季的真实场景进行了测试，有些车手估计抓地力会降低到原来的40%到50%左右。与12月份在赫雷斯测试的光胎相比，普利司通本次提供的光胎加入了新的成分，轮胎变得更柔软抓地力更强，使车手们看到了曙光。

虽然大多数对本次在西班牙测试的光胎感到满意，但是12月份和4月份跑道上的温度的差异也是使两次测试效果有所不同的重要原因。罗斯伯格指出在第一圈使用温度低的轮胎可以用“九死一生”这个词来形容。

罗斯伯格在巴塞罗那完成光胎测试后告诉记者：“值得一提的是这种情况是很不好的，这样是不妥的。你再也不能像上一年一样使用轮胎了。我个人的想法是这样做太诡异了，我一出站就感到了情况不对劲。我感觉这不是比赛，而是生存大考验。你要做的就是安全地活下来，实在是太诡异了，这根本就不是比赛。普利司通还要往轮胎上面多花功夫。它不应该是这样的，你们可以用冷的轮胎比赛，但不是用这些。”

         罗斯伯格用本次光胎测试效果和在赫雷斯的作了对比，他指出光胎新加入的成分的确起了一定的作用，“是的情况好多了，但是我们不要忘记现在的巴塞罗那赛道是比12份的赫雷斯赛道是高20度的。如果我们以后的比赛赛道没有达到这个温度情况将会十分糟糕。”

这位年轻的威廉姆斯车手指出大奖赛车手协会(GPDA)会极力改变这一现状，“在这个情况下，大奖赛车手协会(GPDA)要发挥它的作用了。我敢保证我们一定会采取措施，使情况有所改善。不仅是在裹暖胎器方面，我们GPDA将会在与车手相关的每一一方面都有所影响力。”

值得注意的是下一轮光胎测试将会在6月份进行。