舒马赫抨击轮胎加热新规定 - 阿隆索被断离队后路

引言：雷诺车队的阿隆索令人震惊的拿下了当天的最快单圈成绩，着实让行家们有些措手不及。这是雷诺赛车的能力提升？也许只有布里亚托利可以回答你。

         北京时间4月17日，巴塞罗那的试车活动正在继续，而雷诺车队的阿隆索令人震惊的拿下了当天的最快单圈成绩，着实让行家们有些措手不及。这是雷诺赛车的能力提升？也许只有布里亚托利可以回答你。 

　　阿隆索2年内无自由

当天没有车手能够超越阿隆索创造的1分18秒483的成绩。雷诺车队本来的计划就是想借此次测试提升赛车性能，以求在西班牙大奖赛上取得好成绩，振兴车队。坊间一直传言阿隆索在本赛季之后另攀高枝——法拉利，但是布里亚托利坚决予以否决。阿隆索本来希望签约一年，这样可以厚积薄发的加入法拉利，可是布里亚托利的动之以情晓之以理的战术让西班牙人双手投降，两年的合约似乎成为了唯一的羁绊，但是还有一个特殊情况，那就是如果雷诺车队不能提供给冠军车手一辆有竞争力的赛车，那么阿隆索完全可以提前一年结束合约。

布里亚托利一直想法设法的避免此种事情的发生，先是车队管理层频繁对西班牙人进行夸赞，再是车队加快了对赛车的改进。而本次的测试成绩也让世人看到了雷诺的复苏希望。阿隆索：“今天进行得非常顺利，我对赛车的研发工作感到很满意。我们仍然要保持进步，因为我们的竞争者们也在进步。现在还很难将我们同他们进行比较。”在首次使用了光头胎后，阿隆索对这种新的普利司通轮胎进行了高度评价。“用光头胎驾车真的很好玩，它们能够产生很好的抓地力。”

不过布里亚托利表示阿隆索无论如何也要熬到2010年之后才能自由。“即使我们没有重新成为有能力争冠的车队，费尔南多至少也得等到2010年以后才能离开。”虽然布里亚托利的主意已定，但是这并不阻碍法拉利和阿隆索的眉来眼去。自从马来西亚分站赛上，法拉利车手马萨的不冷静行为让其退赛之后，加之首战的孱弱，巴西人已经遭到了媒体的口诛笔伐，这其中不乏意大利的铁杆车迷，因为坊间纷纷预测巴西人在赛季结束之后将被法拉利车队抛弃，而阿隆索则成为了最热门的继任者。当德国媒体问道阿隆索是否会继续成为雷诺车手时，西班牙人给出的答案有些扑朔迷离。他说：“这是不能确定的问题，但是我可以告诉你，我需要在一个合适的时间来考虑这个问题。每个早上醒来的时候，我知道自己已经不是世界冠军了，我不能够赢得一站比赛，甚至连登上领奖台都会显得非常困难。即使是登上领奖台的机会也不会有太多。但是正好，这个赛季对于我来说是一个巨大的挑战，就好象回到了2004年，这对我来说是有趣的。”

而北京时间今天，西班牙的《阿斯报》报道法拉利车队高级新闻官卢卡-科拉亚尼（Luca Colajanni）也向阿隆索抛出了“橄榄枝”。科拉亚尼在接受当地媒体采访时表示：“阿隆索是一个非常有天赋的车手，他在任何时候都知道下一步该做什么。” 这般露骨的表态，着实会让布里亚托利再次体验到当初被迈凯轮挖墙脚的感觉。

　　舒马赫藐视雷诺复苏

要知道，如果阿隆索最终选择了离开，那么孱弱的雷诺赛车则是唯一的理由。F1西班牙大奖赛近在咫尺，各支车队都在为这个分站赛进行最后的准备。雷诺车队技术总监帕特-西蒙斯表示，车队目前最需要解决的就是赛车稳定性的问题。阿隆索在巴塞罗那测试中做出最快成绩，事后西班牙人公开表示R28已取得提高。

舒马赫在当地时间周三参加了在西班牙的测试工作，他此番的主要任务是帮助法拉利测试2009赛季的光头胎，在测试后，车王《阿斯报》的采访时坦言虽然雷诺有些些许复苏的迹象，但是他们依然不会成为最终的威胁。“我们将会是非常强势的，这一点已经在过去两站得到了证明，我们在澳大利亚的揭幕战时遇到了问题，但是这不是降低我们信心的理由。赛车的空气动力套件及机械部件都将会有改变，而取消了轮胎预热装置将会让比赛变得更复杂。坦率的讲！我没有看到雷诺有任何提高！我们不能太过关注成绩，因为测试的变量太多了：不同的空气动力学设置，不同的轮胎类型。”

车王抨击新规定

随后，舒马赫又谈论了今日的焦点问题——轮胎加热设备的禁用。舒马赫说，这条新规则都显得毫无意义，为什么不阻止使用光头胎而非要担心光头胎的车速问题呢？还不如直接避免这个结果。舒马赫说：“我希望领导层重新考虑一下新规则的实施，以前的比赛中所车车队都可以使用轮胎加热设备，这种新的规定我认为是不可取的。禁止使用轮胎加热设备的目的就是在理论上控制车速，但是如果在比赛过程中，轮胎的温度经过摩擦达到了一定高度，那么车速照样可以提升，而禁用加热设备只不过能够限制比赛开始后和更换轮胎后的几圈，根本达不到限制车速的目的，而且禁用论坛加热设备的规定会让比赛变得没有安全性，这很可能会在维修区出口处发生困难，因为如果更换轮胎之后，轮胎的抓地力不能得到控制，会影响到正常行驶的赛车的。”

不过舒马赫表示很高兴可以重新使用光头胎，他和阿隆索的体会一样，因为光头胎让比赛变得更有乐趣，车手可以更享受现在的驾驶感受。他说：“使用光头胎测试真的让人非常享受，虽然我是模拟09年的禁用轮胎加热设备的状态，但是我还是很开心的接受了这个任务，但是禁用轮胎加热设备的做法正确与否就不好说了。我认为大部分的F1规则采取的相应变化都是可取的，尤其是空气动力学和赛车机械技术方面的规则变化，让车手们受益终身，而我们也理解管理层的目的，是为了缩小各支车队的赛车差距。但是禁用轮胎加热设备的规则就必须仔细考虑一下了，比赛能否正常进行现在还不得而知，我们必须要谨慎的做出决定。”