程丛夫正赛倒数第三发车 - 中国队难破A1主场魔咒

引言：A1大奖赛自从2005年创立以来，主场作战的车队往往会遇到各种各样的麻烦。撞车、机械故障、电子线路问题......中国大奖赛也是这样。

        魔咒，依然是那个魔咒。A1大奖赛自从2005年创立以来，主场作战的车队往往会遇到各种各样的麻烦。撞车、机械故障、电子线路问题......中国大奖赛也是这样。每一次比赛中国队总会碰到这样那样的问题，第一年江腾一开的是二号车；第二年程丛夫顶替董荷斌上场，又是首次开上赛场，成绩不好在所难免。

4月12日下午，程丛夫带着排位赛前六名的目标，首个开上赛场。与昨天下午与今天早上的练习赛尚能挤进前十相比，排位赛上的程丛夫显然受到了各种问题的干扰。第一段两场冲刺赛排位他勉强做出1分35秒508的最快成绩，明天的冲刺赛他将排在第15位发车。而正赛排位赛程丛夫的赛车出现了机械故障，轮胎有些偏离，导致方向盘也一直斜着，让车手非常不适应。最终程丛夫以1'36.136收尾，明天的正式比赛他将在倒数第三（20）名发车。

今年中国队的整体有所上升，程丛夫在珠海站甚至上过冲刺赛的领奖台，因此车队总裁刘煜一度相信中国队有能够在主场冲击领奖台甚至冠军的机会。但是中国队赛车的调校一直不是太稳定，而且程丛夫也现实地认为，现在至少有六个车队实力完全在中国之上，中国要是想取得刘煜所需要的成绩，不但要全队上下努力工作，并且需要一定的运气。但是A1的运气不会眷顾主场车队，连得A1中国队前领队陈正环也苦笑着说：“这可能是风水问题吧。”

赛后，程丛夫的情绪显得非常低落，一言不发地走进了休息室。在经过一番整理之后，他接受了记者的采访。程丛夫首先表示今天赛车调校的没有昨天好，“今天一开始就在低速弯显得非常挣扎，过弯时感觉抓地力很差，轮胎与车子没有达到最佳工作状态。”

其次，在第二阶段正式比赛排位赛中，程丛夫的赛车出现了机械故障。一出去，他的赛车后轮就是有点歪斜的，导致自己的方向盘也一直是歪着的。很明显，赛车的后轮轴出现了类似断裂那样的状况，这样不但使得车手在驾驶的时候极端不适应，在过弯的时候更会丧失抓地力。程丛夫说：“这一节出去的时候我的方向盘一直是斜着的，到后来赛车就基本上坏了。”

正赛在第20名发车，这是中国队在上海站举办之来取得的最差杆位，程丛夫对于周日的正赛也不敢奢望过多。“我只想尽力去跑，争取取得更高的成绩吧。”