指出F2008隐患之处 - 法拉利总设计师评前三站

引言：在本赛季前三站比赛结束之后，法拉利车队总设计师奥尔多-科斯塔（Aldo-Costa）进行了F2008的技术总结，他认为赛车还有很多可以改进之处。

 在本赛季前三站比赛结束之后，法拉利车队总设计师奥尔多-科斯塔（Aldo-Costa）进行了F2008的技术总结，他认为赛车还有很多可以改进之处。同时，他认为车队不会在西班牙站的时候使用太激进的空气动力套件。

法拉利车队在过去的两站比赛当中表现出色，包揽了马来西亚站和巴林站两站比赛的冠军，并在巴林站的比赛中一举拿下前两名，这也是法拉利车队本赛季首次包揽分站赛的冠亚军，而迈凯轮车队则跌入谷底，汉密尔顿甚至连积分都没有拿到。现在车队积分榜上，法拉利车队以积29分落后宝马-索伯车队一分排名车队积分榜第二名。

赛后，这位法拉利F2008赛车的总设计师也道出了法拉利这两站成绩较好的关键：雪邦和萨基尔赛道比较适合F2008赛车的技术特点。但是科斯塔同时也指出车队还需在F2008身上下功夫，因为赛车仍有很大的提升空间，一些方面甚至还没有去年的F2007赛车优秀。“马来西亚和巴林的赛道就像是专门为F2008量身定做的一样。而我们要做好在其他赛道上保持我们这种优势的准备，我们也正在为此进行着准备。”科斯塔在接受《Gazzetta dello体育报》采访的时候这样说。“雪邦和萨基尔赛道都是属于那种新修建的赛道，拥有一些比较特别的弯角和路面状况。去年我们在街道赛上遇到了一些问题，导致我们的成绩不是很理想，今年在这方面要有所突破。”

“到目前为止，我们已经在一些特殊赛道上证明F2008赛车的优势。我们要将眼光放得长远一些，为后面的比赛打基础。冠军争夺战现在才刚刚开始呢！”

尽管科斯塔认为F2008赛车在大部分地方都要比去年的F2007有很大提高，但是他也不得不承认新赛车在一些低速赛道上（例如摩纳哥站）还存在一些隐患。“赛车在空气动力套件上还有需要改进之处，机械系统也有提升的地方。F2008在很多地方都得到了改进。我们现在仍要在紧张的比赛之余改进赛车的短板。”

但是这位意大利设计师认为赛车在西班牙大奖赛的时候还不太可能使用新的空气动力套件。“西班牙站和之前的三站比赛没有什么不同的地方，因此没有必要更换赛车的空气动力套件，我们不指望在西班牙站让赛车尝试太激进的改进。”

科斯塔也承认车队现在的积分与自己的预期有很大出入，他将此归因于揭幕战上的失利让车队现在处于第二的不理想处境。“揭幕战上的惨败确实对我们是一个很大的震动。不过还好的是，我们很快就从阴影中走了出来，现在车队慢慢走上正轨了。在接下来的比赛中我们的状态会越来越好的。”