你有没有这样的经历？当你的车不幸坏了一个部件，哪怕在你看来只是一个小问题，都会让一群汽车修理工围着你的车折腾个半天，而在一阵你难以想象的折腾之后，汽车修理厂还是无法给你一个百分之百确定的答案，他们通常会说：“这样应该可以了，你开着试试看吧。
”假如你的车需要整个全部拆了重新组装，那么在通常情况下，要在一个星期内拿回你的车是没指望了，而且修理的费用也许够你买一辆新车了。
可在F1里，从头开始重装一辆赛车却是车队技师的家常便饭，每一个分站赛、每一次测试结束后，F1赛车都会被立即送往工厂，全部拆开，以便对每个零件进行检查改进，而为了在赛道上取得优势，能尽快地拆车、装车也是竞争的一部分。假如不幸，车队的赛车在F1比赛周末的练习赛被撞坏了，那么技师们将直接在赛道边表演他们的绝活。人们惊讶地
发现，即便车手在星期六下午的排位赛中撞坏了底盘，星期天下午他也会拥有一辆全新的赛车，尽管留给技师们的时间少得可怜（因为有时候他们直到星期六半夜才能得到刚刚从工厂运来的设备，这种情况常出现在欧洲的分站赛中），但对这些熟练的装车高手来说，从零开始组装一辆F1赛车也只需要8个小时。
第一步
——安装底盘
F1车队技师组装一台赛车是从底盘开始的，技师们先拿到的是一个“纯”底盘，这个底盘在工厂里已经被漆上了车身涂装，但没有贴上赞助商标签。拿到这个“纯”底盘后，技师做的第一件事是在底盘上安装电线、传感器、电阀和连接器，这是一项繁琐浩大的工程，至少需要安装70个独立零件和几百米的电线。
接着，技师们将安装刹车的部分液压系统，并将油门、刹车踏板固定在底盘上，然后装上车手座位，之后再安装橡皮燃料箱、安全系统（包括灭火器），油箱盖等。
作为赛车组装的第一步，底盘安全在整个赛车组装中至关重要，每一部分的安装结束后都要经过技师的再三检查。每一条电线都必须有条不紊地位于它们理想的轨迹，因为任何一根电线的问题都可能直接导致车手在比赛中提前退出。所有部件一旦被安装上底盘就必须确保不会移动，在刹车踏板下，一个缠上电线的小螺栓就足以对车手的安全构成威胁，而油箱口只要发生一点移动就可能引起漏油，发生一点摩擦就可能擦出火花，引起燃烧。在F1车队看来，如果车手在进站加油时遇到了加油枪拔出后闪出火花的情况，那对车队来说是一种羞辱。
底盘的安装会花去技师们大约两个半小时的时间。
第二步
——安装前悬挂和刹车
相比于底盘的安全，前悬挂和刹车系统的安装给技师们的压力相对要小一些。在完成底盘的安装后，技师们就开始安装前悬挂。扭力杆、减震器、防滚架、摇杆将被装上底盘，随后安装驾驶杆、支架和齿轮装备。
在刹车泵和整个液压刹车系统被安装上底盘后，技师们就可以安装悬挂叉骨了。首先，下部悬挂将被连接到龙骨上或直接定位于驾驶舱下，然后，上部悬挂也将被安装进赛车，并和转向联动装置连接。
最后，刹车液压系统的电线将全部被固定好。技师还会在整个前悬挂龙骨装完后，装上刹车碟、卡钳、轮毂，并全面检查所有连接点。
这一步骤需要约一个半小时。
第三步
——安装动力系统、
后悬挂和后定
风翼在F1里，赛车的动力系统（包括引擎和变速箱）、后悬挂、后定风翼与引擎散热器往往被看作一个整体结构，但事实上，他们是分至少四个步骤被装到赛车上的。
首先，技师们安装的是引擎辅助装置，其中最重要的是油箱和引擎散热器；然后，变速箱将与引擎相连接，技师们会安装上换档必须的液压控制系统，并给变速箱加上润滑油；接着安装的是传动轴和后悬挂，在后悬挂的叉骨、立柱和刹车控制都被装好后，再装减震器和扭力杆；最后安装液压系统和电子系统，并装上后定风翼。
一般来说，F1技师们能在两个小时内完成这部分装备的安装。但必须指出的是，将传动系统装上赛车是件颇费体力的事。技师们不仅要把引擎连接座上的螺栓一个个小心地连上底盘，还需要连接油箱和引擎，并在底盘和引擎之间布下另一个电线网络，而固定散热器也要耗费不少功夫。此外，赛车的引擎罩和进气口等装置也将被固定上底盘，
这一些都可能会耗费技师额外大约45分钟。
第四步
——鼻椎、车身底板、车体
赛车最后一个阶段的安装工作看似最简单，但其实不然。在车身底板被固定在底盘下之前，所有已经安装好的赛车部件都必须被重新检查一遍。
首当其冲的还是直接关系到车手安全的刹车系统，技师们将对车手刹车全过程的安全性进行检查。其次，赛车电路中的每一条电线都将分别检查，确保所有连接无误有效。此外，引擎和变速箱将在工作状态下进行至少一次全面复查。然后，技师们将检查一切有可能引起液体泄漏的部件，在确保没有泄漏后，开始安装赛车的下部车体，接着将所有压舱物装上赛车，并安装车身底板。车身底板安装完毕后，技师将陆续装上碳纤维或木质垫片，侧箱部的车体和相关空力翼片。
接着，轮毂和轮胎将被装上赛车，技师们会在此时检查轮胎胎压。最后装上鼻椎和前定风翼，调整前、后定风翼的角度，并贴上所有的赞助商标签。在这一切工作完成后，赛车的引擎将再次被点燃，技师们会在不同的温度设定下检测赛车的运转情况，如果一切顺利，赛车就可以离开车库驶上赛道了。
虽然最后一个部分包含了整个赛车的一次全面“体检”，但熟练的F1车队技师一般只需要一小时就能完成这个部分的所有工作。因此，从拿到一个“纯”底盘到装出一辆赛车，在F1里耗时不会超过8个小时，这比汽车修理厂可快多了！
来源：雅虎社区