拉力赛场上的英雄本色 奇瑞旗云闪耀六盘水

7月21至23日，2006年全国汽车拉力锦标赛第二站比赛在贵州六盘水举行，是有史以来在我国境内举行汽车拉力赛中，报名车辆和外援车手最多的一次。奇瑞星飞腾车队的赛手们通过顽强拼搏，以车队第4个人第8的良好成绩给刚刚正式定名的旗云之星增加了一道耀眼的星光，在比赛当中，旗云之星展示了与其明星称号完全相称的实力。

在贵州六盘水展开的这场较量，是2006年全国汽车拉力锦标赛第二站赛事，参赛的共有29支车队97辆赛车，外援车手多达26位，创造了历届拉力赛之最。国内车队为了突破全国汽车拉力锦标赛“每支车队只允许一名外援参赛”的名额限定，甚至组建起多路联军参赛。车队扩军、高水准外援车手大量涌入，导致本站出现这样一个结果：N组比赛总成绩前五位全部由效力不同车队的外援车手包揽，演绎了中国拉力赛中“一个外援决定一个车队命运”的故事。综观比赛，人们不禁发问：中国拉力赛本土车手在哪里？

与N组外援车手一统天下的局面相比，在1.6L组中，似乎更多的代表了我国国产车和本土车手的真正实力。尤其是奇瑞星飞腾车队，以民族工业自主研发的原厂动力系统、最贴近民用车原型的赛车、无外援的内地赛车手阵容的本色出场，成了赛车场上的一个引人注意的闪亮点。奇瑞旗云之星则是继上海金山站的出众表现之后，在六盘水的盘山道加砂石路面的魔鬼赛道上再次展现出英雄本色。

在六盘水海拔2000米的砂石险道上，旗云之星展示出了非凡的动力性和操控性，在第一天的比赛中，由谢春旭驾驶的新旗云之星一路领先，由于这款新车是经过奇瑞在今年初与意大利公司合作调校过的，所以作为赛车后虽然未经过动力系统的改装，但仍然表现出让人惊叹的良好表现，第一天比赛结束后，谢春旭的成绩已经是名列前茅，成为夺冠的热门车手。

然而赛车运动常常是猜得到开头，却永远都很难猜测到结尾，因为比赛里还有太多的偶然和运气成分在里面。在第2天的比赛中，N组夺冠热门车手徐浪因车辆问题沉沙折戟，1.6L组的谢春旭也因为突发事件不得不惜弃第2天的比赛，而与冠军失之交臂。

尽管有着这些“意外”，但在强手如林的六盘水拉力赛中，星飞腾车队的“巴蜀悍将”还是获得了个人第8名的好成绩，而车队也仍然稳居第四名。

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