在为2006一级方程式赛季准备期间，迈凯轮F1车队将提供车队活动的最新消息以及MP4-21战车的最新进展。除了来自测试和迈凯轮F1车手的消息以外，信息还包括来自迈凯轮赛事公司技术小组成员的问答。
首先由迈凯轮赛事公司总裁乔纳森.尼欧(Jonathan Neale)带头开始这一系列的问答，他先来谈论MP4-21赛车的整个发展计划。
你在MP4-21项目中的具体任务是什么?
作为总裁，我的根本任务是对迈凯轮赛事公司的表现负责；我必须确保我们实现计划。我对MP4-21的具体任务是确保我们有为赛车制定的一组清晰的目标；这不是指我能为赛车写下设计说明书，但是我要保证迈凯轮赛事公司的首席工程师系统内部要创造出这样一份明细单，要让我们全都相信它具有竞争力。
我还负责确保资源得到正确的应用，这项计划能适当地达到技术规格。在时间尺度方面，我们需要受到目标的驱动：何时必须做出重大的决定，我们要在什么基础上做出决定，并且由谁来做那些决定。
MP4-21计划目前的重点是什么?
从12月19日起的那一周里，MP4-21底盘1经过机械加工后装进车身。我们还计划在接下来的两三周内，用这个底盘进行国际汽联的撞击测试。
赛道上的测试进展如何?
一年中这个时候的赛道测试对我们来说很重要。我们目前在用一辆过渡期的赛车来测试，它是把2005年的底盘和梅塞德斯-
奔驰V8引擎组合起来的一辆赛车。我们的重中之重是引擎的改进和冷却系统的工作，伴随着与米其林共同开展的意义重大的轮胎评估工作，以跑了赛程距离的轮胎，到全速运行跑了短距离的轮胎的改变为参考依据。该计划进展顺利，但现在为时尚早，目前底盘和引擎的规划变动很大，因为我们集合了更多的智慧。
更确切地来看赛道工作，测试于12月13日星期二在赫雷兹开始，我们做了有关过渡期临时赛车的一些悬而未决之处、车身和研发
理念方面的工作，这些都密切关系到MP4-21设计说明的基准。
在赫雷兹(Jerez)测试后，迈凯轮技术中心继续如火如荼地工作着，制造小组与赛车组装小组在圣诞假期只休息了1天半，还有设计小组成员与高层管理人员都如此。赛道测试将于1月11日下周三在赫雷兹重新开始。
车队从什么时候首次开始测试MP4-21上的零部件?
事实是，由于我们正在持续改进和测试整体的理念，以及具体的零件，因此不可能讲到确切的日期。测试工作中重要的里程碑是在去年9月，当时我们在银石第一次使用V8引擎。
你预计MP4-21何时能在赛道上首演?
目前，计划让MP4-21在1月中旬或1月底上赛道，但这一向取决于我们落实基准规范的变化。
备战巴林站前，测试计划的总体日程是什么?
从圣诞节前的测试以来，我们现在正计划在巴林大奖赛前，从第二周开始在赫雷兹尽可能地每周测试。一旦发布新车，我们的首要重点将是耐久力测试，试验软件、系统和1万1千5百个赛车零件，其中90%改自MP4-20。然后我们要开始逐步给赛车的组合升级。例如空气动力规划定于去年10月末/11月初期，从那以后，空气动力小组已经在进行一系列的性能升级，升级组合将在赛车出征参加首场大奖赛之前产生，然后持续的发展将贯穿整个赛季。