2005年11月21日(广州) 今年的广州车展
凯迪拉克备受瞩目。凯迪拉克有史以来最强悍的赛车产品CTS-V Race Car将其在中国市场的首次亮相选在了广州。改造自量产车型
凯迪拉克CTS-V的高性能运动赛车CTS-V Race Car，是凯迪拉克“艺术与科学”
理念指引下新款车系中的首款赛车作品，也是凯迪拉克参加美国运动车俱乐部(SCCA: Sports Car Club of America)举办的极速世界挑战赛(SPEED World Challenge)GT组的主力赛车。2005赛季凯迪拉克车队与车手的双料总冠军足以证明，凯迪拉克CTS-V Race Car具有一部冠军赛车所应有的全部特质。
凯迪拉克CTS-V Race Car是通用汽车赛车部与新成立的通用汽车车辆性能表现部门联合开发的第一款赛车，后者是通用汽车专门负责开发以车迷为导向的生产部门。历史证明，追求卓越性能的决定性优势是汽车赛事的传统。事实确实如此，凯迪拉克在极速世界挑战赛中的优势源于CTS-V Race Car与CTS和SRX共享的Sigma车身结构的底盘及悬挂设计。凯迪拉克豪华运动轿车CTS和CTS-V为CTS-V Race Car提供了可以发挥的基础，加上通用顶级性能的V8发动机、国际水平的底盘结构、以及凯迪拉克对性能的承诺，所有这些让凯迪拉克CTS-V Race Car拥有了称霸赛道所需的必备元素。同样，搭载3.6升V6 VVT发动机的CTS和SRX也是街道上的性能车高手。
通用汽车传奇性的6.0L V8 OHV发动机在历史上为通用汽车赢得了无数荣誉，如今这款装备在CTS-V Race Car的发动机被进一步升级。最大功率达到了500马力，而最大扭矩达到了惊人的430磅·英尺。同时由于出色的设计和优秀的车身架构，CTS-V Race Car的重量仅相当于量产车型CTS –V的80％，如此轻量化的车身配合Tremec 6速运动型手排变速箱，使CTS-V Race Car零到时速60英里(96.6公里/小时)的加速只需短短的3.07秒，最高速度更达到了每小时265公里，令CTS-V Race Car成为赛车场上具有强劲实力的车型。V系列以及凯迪拉克赛车销售经理卡伦表示，凯迪拉克CTS-V Race Car称雄北美赛道，角逐赛场并胜出的事实充分证明了此车所具备的性能优势。
赛车有助于汽车销售和改变凯迪拉克的形象。赛道上的成功也凝聚了员工、经销商和顾客们的发烧情结。事实上，曾被英国皇家汽车俱乐部宣布为“世界标准”的凯迪拉克，正在制定2006年度极速世界挑战赛新的性能标准。极速世界挑战赛(SPEED World Challenge)是美国运动汽车俱乐部(SCCA: Sports Car Club of America)举办的大型汽车赛事。2004赛季，以量产车型CTS-V为基础的高性能版运动赛车凯迪拉克CTS-V Race Car首度组队参赛，被分在GT组，与奥迪RS6、保时捷911 Cup、道奇蝰蛇、
福特野马、雪佛兰Corvette、Saleen等超级赛车同场竞技。
凯迪拉克车队一鸣惊人，在04赛季的第一场赛事中即赢得分站冠军。最终凯迪拉克车队在参加极速世界挑战赛的第一个赛季就取得了车队总亚军的瞩目成绩。而2005赛季凯迪拉克车队的成绩更为辉煌，10月16日的最后一场比赛中，凯迪拉克车队车手Max Papis勇夺冠军。这场比赛的胜利，使凯迪拉克车队成功超越
保时捷车队，以4个分站冠军(总共11个分站)、车队总积分64分的成绩，力压保时捷登顶成功。同时，凯迪拉克车队的车手Andy Pilgrim以总分248分，在总共62名车手中排名第一，夺得车手总冠军。凯迪拉克CTS-V Race Car为凯迪拉克参赛第二年即囊括车队与车手双料总冠军，立下了赫赫战功。这样卓越的成就，在汽车运动领域中也绝对是空前的。