《汽车观察》专题 作者：汉龙
欧洲卡赛，我们来了！
今年9月，欧曼?欧康杯2005年全国卡车大赛在北京圆满落下帷幕。这项在中国新兴的卡车赛事，正以其独特又新颖的姿态走入
大众的生活。
“走出去”，一直是中国卡车人的梦想，继3月份欧洲卡车大赛官员来访之后，全国卡车大赛组委会接到欧洲方面的邀请，于10月登上了飞往法国的航班，到卡车大赛的发源地“取经”，并观看比赛。
此次出行，中国卡车大赛组委会的官员将带回什么？我们拭目以待。
直击欧洲卡车大赛
勒芒位于法国巴黎西南，这座小城因每年都在此举行的24小时汽车耐力锦标赛而闻名于世。10月22日～23日，2005年欧洲卡车大赛的最后一站赛事在勒芒举办。这是欧洲杯卡车大赛的第十轮比赛，也是本届欧洲卡车大赛的最后一站。有四万多名法国车迷到场观战，充分显示了卡车大赛在欧洲的魅力。
中国卡车大赛组委会副主席李上雄说，以前他对欧洲卡车大赛的水平和高度是了解的，但欧洲卡车大赛的深度却着实令他感到意外。
他所说的深度也就是欧洲卡车大赛的深入人心，与其他赛事相比，卡车大赛的观众群更为宽泛，上至耄耋老人，下至咿呀学语的孩童，拖家带口、老少同堂几代人结伴来看比赛是普遍现象。排队等待赛手签名的人群里，很多小车迷的脑袋都晃动其中，他们对赛车明星已经是耳熟能详，成长为卡车大赛的“铁杆粉丝”了。来看比赛的一个小伙子告诉前去观战的中国记者，他已经连续观看了十几年的卡车大赛了。
勒芒站共有两天比赛，有四十余辆卡车参加。两天比赛的安排相同，分为练习赛、排位赛和杯赛。在排位赛中，第一名可以累积10分。在杯赛中，第一名累积20分。排位赛中获得第一名的赛手在正式比赛中可以夺取“杆位”，也就是在正式比赛中车手以第一的位置发车。赛手当天比赛的成绩就是将排位赛和正式比赛的成绩相加。两天的比赛成绩之间没有什么关联，每天决出当天的冠军。所以如果选手周六失手了，周日还有夺冠的希望。
来自Buggyra车队的歌德?克尔勃是夺冠的热门人物之一，他曾经在前两站比赛—比利时的左得和西班牙的加拉马都蝉联了冠军，但是在勒芒站周六的资格赛中，歌德因被另一位选手撞出车道，被迫停止了比赛，所以接下来的杯赛中被排在了最后一位，虽然杯赛表现不错，但只夺得了第六名。但他却满不在乎的说：“没关系，明天是一个新的开始。”最后，来自MAN车队的Albacete夺取了今年整个赛季的总冠军。 与其他汽车赛事相比，欧洲卡车大赛似乎不那么像比赛，反而更像一场巨大的卡车爱好者
嘉年华。周六正规比赛结束后，赛场便开始了一个大派对。喷气式卡车表演、车队巡游、卡车彩绘……张显着法兰西民族独有的想像力和艺术才情。很多人远道而来，赛场周围停着大约几千辆房车，人们看一天比赛，在车里住一夜，第二天接着看，朋友家人搭个帐篷，一起烧烤，与亲朋好友甚至陌生人聚在一起，体会温暖。 打开一扇窗 中国卡车大赛组委会副主席李上雄先生在出访欧洲之前对记者说：“我们走出去的最大意义，就是打开了一扇窗。中国卡赛走过的三年，都是我们自己闷在家里做，现在有了这个机会，让我们与欧洲卡赛进行实质性的探讨、合作，能够对其先进的运作模式、赛事过程等有更深刻的理解，为中国卡赛未来的发展寻找方向。” “虽然中国卡赛现在与欧洲的有些差距，但它目前是适合中国国情的，是具有中国特色的。我们想向欧洲传递中国卡车人的热情，渴望，希望他们了解我们的做法……”
“中国卡车大赛走进欧洲赛场，已经不是梦想！”
“卡车大赛与F1不同，F1是世界上顶级的赛事，堪称奢华。而卡赛是平民化的，娱乐性强的，准入门槛低一些。我们预计明年在中国范围内进行选拔赛，后年，我们自己的车队应该就可以开进欧洲！”
“有一点必须承认，对于欧洲卡赛，中国的赛事还是‘学生’；但我想，他的进步将是飞快的，他的未来无可限量。”