新华网北京１０月６日专电（王文韬、邓靖）
连续几年来，已经步入“汽车社会”的北京城，每到国庆“黄金周”，车市都让“买卖双方”花足、赚足了“黄金”。今年的十一京城的汽车市场是怎样一番景象？是否还有往年的辉煌？又有什么的新动向呢？ 车市：人气旺 成交少 记者６日来 到在素有“车市晴雨表”之称的北京亚运村汽车交易市场（简称：亚市），
发现节日里的亚市人气很旺，而经销商的促销活动不多。 “这两天来看车的人比平常多多了”，一位董姓经销商估计到，“大概有平常的三倍吧。”
另一位王姓经销商介绍说：“北京本地人看的多买的少，外地人买的比较多，来北京玩，逛逛车市，看好车就直接开走了。” 据亚市商务中心部长郭咏向记者介绍，今年国庆期间亚市的客流量每天在３０００人次以上，但买车者寥寥无几。“主要是因为过节政府部门、银行等都不上班，上不了牌照、保险。另外，消费者已经越来越理智了”。 郭咏还说，亚市经销商也几乎没有特别针对国庆的促销活动。“每天看车人多，买车人少，促销也没用”，一位李姓经销商说到，“而且汽车不像日常消费品都赶在节日搞促销，汽车有自己的供需和价格规律。” 不少人选择“持币观望”。“对现在的汽车价格琢磨不透啊。”一位高姓消费者说，“不知道是否还有下降空间，目前就观望着吧。”
这个假期已经来亚市三趟的王先生自己似乎有了专家的感觉，他胸有成竹地对记者说：“今年下半年新车上市多，我这个假期主要是来看看车型，年底厂家们为了拼‘业绩’，回收资金，肯定会降价买吧，我要在等一两个月再买。” 选车：关心节油性能 记者在采访中还发现，目前的高油价对消费者选择车型已经有一定影响，节油也成为了许多汽车商们的最新卖点。亚市里不少汽车经销商在宣传时，不忘多夸夸汽车的“省油”。 一位销售某著名ＳＵＶ品牌的经销商孙先生半开玩笑地向记者“抱怨”：“今年，上半年的‘节约型社会’，下半年的‘油价’上涨，真是给了我们这些马力强劲的越野车两‘闷棍’。看来今后的ＳＵＶ市场肯定是‘狭路相逢，节油者胜了’。”
郭咏说，油价飙升使得买车者会相应考虑到油耗成本，市场上经济型车的销售势头已经超过了ＳＵＶ。 记者随机采访了７位正在选车的消费者，他们中的５位都表示将选择１．６L以下排量，首先考虑节油性能，其次是舒适性和配置，追求“经济实用”。 “对普通消费者来说，油价上涨会使其更多地考虑买车的时机和车型，中高端用户则更多地考虑在同一级别的车中选择相对省油的车。对高端用户来说，几乎没有影响。”一位业内人士分析说。
汽车文化兴起，“车德”成为主题 国庆期间，位于北京北五环外立汤路旁的亚市北市场，举行了旨在提高广大驾驶者和汽车爱好者的驾驶技能，培养良好的行车驾驶习惯的“２００５亚市汽车文化节暨全国首届车友节”。这个持续４天的活动，让人感到京城汽车文化正在丰富和兴起。 通过万人签名、试乘试驾、竞赛联谊、汽车运动比赛等活动，欲让京城的有车族在今年的黄金周长假有一个更为广泛新颖的交流、娱乐形式。 记者在活动之一的“劲车卡纳挑战赛”场地看到，不少汽车俱乐部和车友会都派人参加了比赛，还有一些自发前来参赛的车友。开阔的比赛场地上汽车的轰鸣声不断，参赛者都尽情地炫着各自的车技。
主办这次比赛的北京某汽车运动推广公司总经理倪晓峰介绍，“劲车卡纳”比赛是在国际上风行已久的街道赛车运动，它不限制参与的车辆类型及品牌，是集培训、竞技、娱乐于一体的全新的
大众性汽车比赛形式，近年来在中国有了一定群众基础。 据了解，本次车友节有超过百家的汽车俱乐部和车友会参加，在全国１９个省区市都开展了“文明驾车畅享生活”的万人签名活动。 此次活动的主办单位之一的《车友报》总编辑郭鹏在现场告诉记者，步入“有车时代”之后，建设健康文明的汽车社会已经成为中国未来发展的方向。如今有车一族正是社会的风向标，他们的文明驾车将会对社会产生示范效应。“车友节”就是希望营造和普及“车德”的重要，将车友的车德意识推向一个新的高度，倡导从车主中培养出“有德之士”。（完）