奥迪Sport quattro生产于1985年4月14日。
来自瑞士苏黎世的Haegeli先生驾驶着这辆汽车行驶了19,900公里的路程，直到1994年12月，该车归于卢塞恩（瑞士）的Daniel Bachmann先生所有。
Sport quattro历史：
自1984年至1985年，共有214辆Sport quattro汽车出产，其中173辆被零散客户购买，另外的41辆则用于测试与汽车拉力赛。
Sport quattro拥有306马力的澎湃动力，是当时世界上动力最强劲的车型。任何其它系列的车型在动力特性方面都无法超越Sport quattro，也不曾配备四轮驱动系统或涡轮发动机。而其车身则史无前例地采用了Kevlar 碳纤维制成，Sport quattro以其创新与品质成为轰动一时的焦点车型。
当时，该车型的售价为160,000瑞士法郎，约合125,000美元。
目前，约有140辆该Sport quattro车型仍然非常有名。在2005年8月5日至7日期间，共有30多辆Sport quattro汽车在德国英戈尔施塔特会聚一堂， 参加quattro®全时四轮驱动技术诞生25周年庆典。它们来自全世界独一无二的Sport quattro俱乐部，而Daniel Bachmann先生正是该俱乐部的成员。
奥迪quattro Rallye A2
1982年，Hannu Mikkola与Arne Hertz驾驶着quattro Rallye A2赢得了RAC拉力赛的冠军。1983年，Stig Blomqvist和Bjoern Cederberg驾驶该赛车在Akropolis和蒙特卡洛拉力赛取得了第三名的非凡战绩。在葡萄牙拉力赛上，Blomquist在一次意外事故后退出了比赛。Per Eklund与副驾驶员Spijuth在芬兰取得了第四名。这辆赛车曾载着许多不同车手在欧洲和中东的赛道上叱咤风云，它的比赛生涯于1989宣告结束。1990年，Daniel Bachmann先生在迪拜将其买下，并对其进行全面整修，让quattro Rallye A2恢复了参加1983年蒙特卡洛汽车拉力赛时的炫目风采。
Rallye quattro A2 历史：
1981年1月，Franz Wittmann以绝对优势赢得了Jaenner 拉力赛的冠军，领先亚军达20多分钟。1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛，Michele Mouton 成为世界冠军车手。1983年，Hannu Mikkola与Stig Blomqvist驾驶着奥迪赛车成为世界冠军车手。1986年，由于技术过于强大，奥迪被禁赛，转而开始在环行赛道上谱写quattro的辉煌冠军之路。Michele Mouton成为拉力赛历史上的第一位也是唯一一位女冠军，Hannu Mikkola、Stig Blomqvist、 Walter Roehr以及许多其他赢得世界锦标赛的车手们，共同书写了quattro的传奇历史。
当年，奥迪共生产了61辆该车型样车，其中约有25辆一直保存至今。其中还有一款于1981年配备了330马力的发动机，并于1986年装配了600马力的发动机。该车型开创了拉力赛车的新纪元，成为历史上最杰出的拉力赛车之一。