随着2005赛季世界一级方程式锦标赛渐入尾声，车手和车队总冠军的归属越来越引人关注。米其林轮胎合作车队和车手在比赛中的表现依然出众，迈凯轮和
雷诺车队以骄人的战绩分享了最近四个分站赛的冠军。在车手积分榜上，雷诺车队的阿隆索和迈凯轮车队的雷克南竞争日渐激烈，其他车手被远远甩在后面。同样，车队间的争夺也呈白热化，雷诺与迈凯轮的差距不断缩小，四站比赛之后，两车队之间仅差8分。
7月24日的德国大奖赛上，迈凯轮车队的雷克南首发出场，然而由于机械故障，他不得不在比赛进行到一半时退出，雷诺车队的阿隆索也因此获得了自己本赛季第七个冠军。雷克南的队友蒙托亚在排位赛表现不佳，然而在正式比赛中雄风重振，摘取了霍根海姆赛道的亚军。英美车队的巴顿在比赛中发挥稳定，第三个冲过终点线，本赛季首次登上领奖台。虽然比赛当天霍根海姆赛道周围的温度比常年低了近20度，但是米其林轮胎过硬的质量使其合作伙伴成功应对了挑战，三支合作车队的车手登上领奖台，获得积分的前八名选手中亦有七名选手分别来自五支米其林合作车队。
一周后的匈牙利大奖赛颇具戏剧性，第一个弯角处的争夺就异常激烈。争夺中，阿隆索被迫骑上了路肩，
法拉利车手巴里切罗撞上了
丰田车队的特鲁利，克莱因驾驶的红牛赛车翻出了赛道。在第一圈的后半段比赛中，阿隆索的赛车前鼻翼脱落，红牛车队的库塔躲避不及，轧上了碎片致使前轮受损，两部赛车双双进站维修。在其后的比赛中，迈凯轮车队为两位车手制定了不同的进站策略，本有希望登上领奖台的蒙托亚因赛车故障在比赛还剩下14圈时被迫退赛，最终是他的队友雷克南捧得冠军奖杯。获得第五名的英美车手巴顿在比赛最后时刻依靠米其林轮胎的优异表现，创造了最快圈速，其队友佐藤琢磨在德国亦收获了本赛季第一个积分。
休战三周之后，F1首次造访土耳其，崭新的伊斯坦布尔公园赛道迎来了十支F1车队。迈凯轮车队表现抢眼，先是雷克南在不到一圈的时间内就稳稳占据了第一名的位置，随后其队友蒙托亚在比赛中成功超越了两部雷诺赛车，第二名的位置唾手可得。然而就在比赛还剩下三圈时，蒙托亚在超车时发生事故，赛车受损，两次冲出赛道，最终将亚军的位置让给了阿隆索。本站比赛中，米其林轮胎经受住了很多非常具有挑战性的弯道的考验，为其合作车队的胜利奠定了良好基础。赛后，迈凯轮F1车队首席执行官马丁－惠特马什说道：“我要向米其林表示感谢，他们给我们提供了极其稳定且具有竞争力的轮胎。”
通过了新赛道的考验之后，米其林和其合作车队来到了F1历史上最古老的赛道——意大利蒙扎赛道。在本站比赛中，迈凯轮车手蒙托亚从始至终控制着比赛，轻松摘取了冠军。而获得第二名的雷诺车手阿隆索则将他在年度车手积分榜上的领先优势扩大到27分。蒙托亚的队友雷克南在排位赛期间创造了最快的圈速，但由于他在赛前意外更换引擎，因此退后10位发车，最终获得第四。重油出赛的费斯切拉凭借两次进站的策略登上季军的领奖台。参加本站比赛的20部赛车全部完成了比赛，成就了一场自1961年荷兰站以来首次没有赛车提前退出的比赛。
在这一阶段的比赛中，米其林轮胎表现持续稳定出色。品质卓越的米其林轮胎既征服了德国异常的天气状况，成功应对了土耳其新赛道的挑战，也战胜了古老蒙扎赛道的高速带来的各种问题。四场激战过后，总冠军的争夺中尽剩下米其林车手。目前占据榜首位置的阿隆索和排名第二的雷克南之间有27分的差距，同时，雷诺和迈凯轮以144分和136分高居车队积分榜的前两名。在本赛季最后四站比赛中，米其林将继续为其合作车队提供稳定可靠的轮胎，届时，车手总冠军和车队总冠军的谜底将彻底揭晓。
米其林集团是一家具有百年历史的跨国公司，总部位于法国的克莱蒙-费朗。集团目前在全球拥有12.7万名员工，在19个国家设立了75家工厂，并在超过170个的国家设立了销售与市场营销机构。米其林分别在美国、欧洲、日本、泰国和中国上海设有研究与测试中心，并在巴西和尼日利亚拥有6个橡胶种植园。
1989年米其林来到中国，将其先进科技和高质量产品带入中国。1995年底，米其林在沈阳设立了其在中国的第一家合资公司，2001年，又与中国最大的轮胎生产企业之一－上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司。目前，米其林在中国拥有约5,000名员工，共同致力于米其林在中国的持续发展和壮大。