车手被新规则束缚超车将会受罚

尽管蒙托亚最终夺冠，但是没有人会否认，哥伦比亚人在迈凯轮车队的队友莱库宁才是赛道上跑得最快的人。作为证明，莱库宁创造了正式比赛的最快单圈，并且获得季军的他俨然是雷诺车手阿隆索争取世界冠军的最大麻烦和挑战。

在标榜降低开支的新规则下，一台引擎必须使用两站比赛。假如不得不在排位赛前更换引擎的话，车手正式比赛时的发车位置就必须比排位成绩退后10位，这好比是大巴司机超速违章被警察逮住，而车上的乘客不得不接受罚款一样。连续两站，莱库宁都成为了这一规则的牺牲品，不得不由原本的前两排而退后到中游出发，芬兰人输给了他无法控制的规则。

理论上，一辆性能明显优于其他人的赛车从后出发，一定会在比赛中带来不少超越场面。事实是，在银石，这样的场面只在比赛开始阶段出现——莱库宁在第一圈乘乱超越了三辆赛车。随着比赛逐渐平稳下来，莱库宁发现自己被舒马赫牢牢封住了线路。舒马赫赛车尾翼产生的乱流，让莱库宁不敢过于迫近。与此同时，一马平川的蒙托亚和阿隆索在前方风驰电掣。当莱库宁在完成第一次进站后实现对舒马赫的超越时，他落后领先者已有21秒之多，追之晚矣！

文章来源：体坛周报

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